期待已久的重组在3个月的静默期之后，原本尘埃落定的海航置业曲线借壳ST筑信注入地产资产一事再次生变。

　　根据ST筑信重组新方案，实际控制人海航置业成为其新控股股东，并由此间接控制ST筑信，而本次增资对象已由海航置业旗下的新生地产变更为大通建设，海南置业今后将如何重组ST筑信再生悬念。

　　ST筑信董秘陈煜接受记者采访时表示：“ 只是实际控制人的股权层面的变更，重组事项还在继续。”

　　实际控制人变更

　　海航置业资本运作新平台

　　ST筑信昨日披露，公司控股股东天津市大通建设发展集团有限公司（下称“大通建设”）及其相关方日前决定与海航置业解除于今年5月4日签署的关于新生地产投资有限公司的《增资协议》，与此同时，根据大通建设股东艺豪科技、大通投资与海航置业签订的新增资扩股协议，海航置业将以3亿元现金对大通建设进行增资。

　　本次增资完成后，海航置业成为其新控股股东，并由此间接控制ST筑信，上市公司实际控制人也变更为海南航空股份有限公司工会委员会。

　　而此次新方案中双方增资对象已由海航置业旗下的新生地产变更为大通建设。

　　董秘陈煜接受记者采访时表示：“ 只是实际控制人的股权层面的变更，重组事项还在继续。”

　　此前，ST筑信控股股东天津大通及其一致行动人艺豪科技与海航置业于2009年5月4日签订了《增资协议》，拟分别以现金和所持公司股份对海航置业全资子公司新生地产投资有限公司进行增资，公司的控股股东将由天津大通变更为新生地产，实际控制人也将变更为海南航股份有限公司工会委员会。

　　如今，ST筑信突宣解除于关于新生地产投资有限公司的《增资协议》。

　　虽然海航置业曲线借壳生变，ST筑信乌鸦变凤凰的故事仍在上演。

　　障碍仍在 重组仍需时间

　　虽然ST筑信的重组过程历经波折，然而重组越见明朗。去年9月，海航置业就与ST筑信开始接触，借壳之事开始推进，海航置业对重组方案几次做了调整。

　　3月31日，ST筑信一纸公告，海航置业副董事长李爱国当选为海南筑信投资股份有限公司新一届董事长。

　　4月，公司与控股股东天津市大通建设发展集团有限公司、债权人海南省国际信托投资公司就解决公司所欠海南国投担保债务问题协商，债务问题延期9个月偿还。

　　随着李爱国的加入，在 ST筑信重组暂时障碍扫清之后，海航置业借壳ST筑信一事揭开迷雾，风风火火的进行起来。

　　知情人士透露：“海南置业看中ST筑信的壳资源，在海南省政府的幕后推动下，借壳一事成为定局。然而，ST筑信债务较多，清偿债务仍需时间。即使债务延期，但是根本问题还不能解决，所以重组必然需要时间。”

　　海航置业曲线借壳

　　资产注入生悬念

　　原本此次借壳ST筑信，海航系将旗下的地产资产注入借壳，而如今对象变更大通建设，大通建设目前已变为海航置业的控股子公司，海航置业如何重组ST筑信再生悬念。

　　记者联系到海南置业关于借壳ST筑信事宜的相关负责人，对方不肯过多透露，称：“具体还需要关注上市公司公告。”然而据记者了解，8月11日上午，上市公司已与海南置业刚刚接触过，且有相关文件批复。

　　新变更的ST筑信实际控制人海南航空股份有限公司工会委员会，法定代表人石忠良，1993年2月10日成立，主要经营业务或管理活动。

　　虽然海航置业之前方案生变，然而据记者了解，海航置业旗下的新生地产是海航置业为了此次重组新建的公司，或多或少透露出海航置业将房地产资产借壳ST筑信实现上市的意图。

　　知情人士透露：“后续海航置业还很有可能注入房地产项目。”而海航系此次借壳ST筑信也被认为借此机会使ST筑信成为海航系的地产业务平台。

　　ST筑信内部人士透露：“此次新方案与具体之后的重组没有关联，重组资产后股东注入何种资产进来也不好说，但是后续海南置业将通过大通建设进行其他运作，只是注入进来的未必是房地产项目。”

　　ST筑信证券代表李磊告诉记者 ：“对于后续具体注入何种资产，还有待股东通知，这是股东层面的运作我们也不清楚。”

　　在资本市场上长袖善舞的海航此次收购能否一举多得，还需要关注其将什么样的资产注入ST筑信了。