欧盟对铝合金轮毂的反倾销涉及到国内出口欧盟的全部46家汽车铝合金轮毂制造企业。一旦败诉后果严重，可能造成我国50多家相关企业的四五万名职工面临失业。

　　中国汽车工业协会车轮委员会秘书长李晓擎说，这次反倾销涉及到国内出口欧盟的全部46家汽车铝合金轮毂制造企业。一旦败诉，可能造成我国50多家相关企业的四五万名职工面临失业。

　　李晓擎还担心，欧盟的反倾销措施将造成多米诺骨牌效应。在中国铝合金轮毂整个出口份额中，欧洲占12%左右，美国最大———占总出口的70%至80%左右，第三大出口市场是日本。如果欧盟裁定中国企业败诉，美国和日本的相关企业可能跟进申诉。

　　现在虽然没有立案，但已经对中国主要车轮制造商造成了伤害。国内主要铝合金车轮毂制造商一遭到反倾销调查，就被认为不可靠，下一轮生产订单能否拿到就要划一个问号。李晓擎说，中国的企业按照德国一些整车厂的要求买了很多德国的进口设备，投入很大，反倾销会让中国企业这些投入全部付诸东流。

　　熊传林也认为败诉的后果是难以想象的。他说，如果“反倾销”措施实施，中国铝合金轮毂行业将受到沉重打击，“33%的反倾销税没有一家企业能承受得起”，结果是中国大陆生产的铝轮毂全部退出欧洲市场，以后也很难再次进入。

　　还有分析称，对欧洲汽车制造商来说，它们同样不希望看到中国轮毂企业败诉。中国的铝轮毂产品满足了欧盟市场的需求，欧盟对华铝轮毂反倾销将对中欧汽车零配件贸易造成严重不利影响，也不利于欧盟跨国汽车公司的全球产业分工、布局和供应链管理。如果反倾销措施实施，不仅中国铝轮毂行业将受到严重打击，还将造成欧洲汽车制造商采购成本上升，欧盟广大消费者的维修成本增加，影响欧洲汽车业从金融危机打击下复苏。