近期市场连续下跌，在个股走软的同时，市场上现存的认购权证大多已是深度价外，不具备实际价值，但其价格却仍旧高企。由于不少权证在接下来的几个月里均面临到期，在市场不再具备大幅上涨动力的情况下，其持有风险正在加剧，投资者应当提早作出回避决定，以避免因误操作而遭受严重损失。

　　天天涨停仍难获利

　　目前两市认购权证一共有12只，其中10月底之前将有中远CWB1、国安GAC1、青啤CWB1和深高CWB1四只权证到期，在这四只权证中，将于下周二终止交易的中远CWB1目前已处于深度价外，按本周二的权证收盘价计算，其盈亏平衡点将在正股中远航运达到25.63元方可实现，而当日的正股股价仅有13.78元，也就是说接下来的交易日内中远航运即便天天涨停，以目前的权证价格买入也仍然难以实现获利。与之类似，将在10月22日终止交易的深高CWB1行权价为13.23元，意味着深高速必须在2个多月的时间内翻两番才能保证权证持有者全身而退。相比之下，将于9月和10月终止交易的国安GAC1和青啤CWB1情况略好，目前正股收盘价均略高于行权价格，但与按现行的权证交易价格计算的盈亏平衡点亦有相当大的差距。

　　投资者勿盲目介入

　　在2007年的股市火爆行情中，股价低位时发售的认购权证曾经伴随着正股股价走升而出现大幅上扬，为投资者带来丰厚收益，然而时过境迁，目前即将到期的这部分权证多为2007年末到2008年初股指处于高位之时发售，其设定的行权价格不少已然是大幅高于目前的股价，特别是一些深度价外的权证，由于实际上股价已经不可能在其交易终止前上升至其盈亏平衡点位，盲目介入其中无疑存在极大的投资风险。

　　而目前这些权证之所以仍然处于较高的交易价格，主要仍是部分投机资金仍然试图挣扎所致。随着到期日的逐步临近，其出现连续大幅跳水乃至最终价格归于零值区间的可能性正在大幅增加，尽管在这过程中投机资金仍会借T+0交易吸引眼球以寻求脱身机会，但投资者应切记不要盲目跟风杀入，否则很有可能出现资金血本无归的场面。姜山