东方早报记者 钱婵娟

　　在全球车市低迷之际，中国豪华车市场的出色表现让车企产生集体扩产的冲动。昨日，一汽-大众奥迪事业部执行副总经理张晓军告诉早报记者，投资达10亿元的奥迪全球最现代化的总装工厂不久将在长春落成投产，设计产能最大可达20万辆，主要生产奥迪A4L和Q5。

　　新工厂预计于9月份投产，届时奥迪在中国的产能可达40万辆。

　　在昨天举行的一汽-大众奥迪A6上市10周年暨第50万辆奥迪A6下线的发布会上，张晓军表示，相信下半年国内车市仍将保持较高增长，奥迪已上调全年销售目标，不排除进一步上调的可能。“我不担心会出现库存积压的情况。”张晓军说，今年前7个月奥迪实现了79390辆的销量，同比增幅高达14.9%，其中奥迪A6销售了55233辆，市场份额由去年的61%提高到了64%，一直处于供不应求的状况。

　　扩产的不只奥迪。华晨宝马第二工厂也已获批，投产后总产能近12万辆；即使是在华国产车销量最小的奔驰，也传出了中国产能由目前的2.5万辆提高至8万辆的消息。

　　在昨天的发布会上，奥迪还隆重推出排量2.7L的柴油A6L，这是时隔5年后奥迪二度在华推出柴油车。张晓军昨天向记者表示，相信随着柴油品质的提升，柴油车会有市场。新奥迪A6L柴油车百公里综合油耗仅6.8L，比同排量汽油车低40%-45%，排放低30%。