经济观察网 记者刘伟勋经济观察网独家获悉，民营奥凯航空有限公司约20名飞行员日前向公司提交了解除劳动合同告知书，直接原因是奥凯航空今年以来延期发放工资，并拖欠了员工大约1300万元的社会保险和住房公积金。

　　此次要求解除劳动合同的飞行员，占到奥凯航空飞行员总量的约30%、波音机队飞行员数量的约50%，相当一部分飞行员在奥凯航空筹备期间就已加盟公司。这些飞行员目前已经停飞。

　　为弥补短期内飞行力量的短缺，奥凯航空已从其他航空公司临时租借了部分飞行员执飞航班。

　　飞行员事件的爆发，让命运多舛的奥凯航空再次面临严峻挑战。此前，因第一大股东均瑶集团和小股东之前的矛盾激化，奥凯航空于去年11月14日至今年1月23日停航。1月24日复航后，尽管公司运营正常，但债务缠身、官司不断、股东不和、人心不稳等内忧外患依然时隐时现。

　　奥凯航空是中国首家投入运营的民营航空公司，于2005年3月首飞。

　　一位飞行员告诉经济观察网，今年1月复航以来，奥凯航空多次出现迟发工资的现象。按照合同约定，奥凯航空应在每月的25日发放工资，但最近几个月，实际的发放日期被推迟到次月10日，甚至18日前后。这使得部分飞行员出现资金紧张，个别飞行员还面临无法及时偿还住房贷款的风险。

　　同时，从去年下半年开始，奥凯航空还拖欠了员工总量约1300万元的社会保险和住房公积金。飞行员提供的数据称，在天津地区，奥凯航空已欠缴9个月的社会保险，合计欠费410万元，还欠缴2009年7月份的40万元公积金；在北京地区，奥凯航空拖欠了7个月的社会保险，合计欠费600万元，拖欠9个月的公积金，合计欠费260万元。

　　飞行员反映，公司已从员工工资中扣除了总计约420万元的社会保险和住房公积金个人应缴部分，但这些资金至今仍未上交有关部门。

　　不过上述数据没有得到奥凯航空官方和第一大股东均瑶集团的确认。

　　今年上半年，飞行员曾多次向奥凯航空高层反映上述问题，公司董事长王均金3月和4月两次主持召开会议，承诺每月安排约500万元专项资金解决拖欠社会保险和住房公积金的问题。但飞行员称，这些承诺没有完全兑现。

　　目前，包括飞行员在内的奥凯航空员工在住房公积金贷款申请、医疗费用报销、交通费报销等方面均面临着障碍。

　　事实上，去年停航以前，因油价高企而需求锐减，奥凯航空就已显现出资金紧张的迹象。停航所造成的各种损失，让公司的经济形势更加严峻。而现有股东在引入新的投资者之前，均不愿再向公司投入大量资金。

　　一位飞行员表示，现实的生活压力，以及混乱的内部环境，让飞行员承受着精神重压，这可能会成为潜在的安全隐患。

　　近期，奥凯航空突击任免了多名管理人员，但由于沟通不够充分以及没有履行完备的程序，导致内部管理出现了一定程度的混乱。

　　上述飞行员表示，本着对自己、对职业负责的态度，他们决定与公司解除劳动合同。同时，他们的这一做法，符合劳动合同的相关条款。

　　奥凯航空在与飞行员签订的劳动合同中约定，甲方（指奥凯航空）未按照合同约定支付劳动报酬或者提供劳动条件的，未依法为乙方（指员工）缴纳社会保险费的，乙方可以随时通知甲方解除合同。

　　据了解，解除劳动合同和辞职有所不同，辞职是劳动者单方面解除劳动合同的行为，而协商解除劳动合同是一种双方解约行为，协商一致是解除劳动合同的关键所在。

　　一位提交了解除劳动合同告知书的飞行员称，目前奥凯航空尚未与他们进行沟通。下一步，他们将聘请律师维护自己的权益，同时着手寻找新的工作机会。