中国经济网北京8月21日讯 （记者李晶）"经过近几年快速发展，我国铁路技术装备水平已经达到了世界一流，有较强的国际竞争力。"铁道部政治部副主任兼宣传部部长、铁道部新闻发言人王勇平在做客中国经济网"中经在线访谈"栏目时表示，目前，我国国产"和谐号"系列高速动车组，完全可以与德、法、日等高速铁路先进国家的列车相媲美。

　　据王勇平介绍，2004年以来，我国铁路机车车辆实施"走出去"战略，出口总额已60多亿美元。其中，中国北车在2004年以来，产品出口全球五大洲的50多个国家和地区，海外业务成为支撑公司发展的重要力量。在中东、南亚、东南亚、中亚、澳洲、非洲、拉美地区的轨道交通装备市场，中国北车的产品具有明显优势。近两年，中国北车626辆不锈钢双层客车和4136辆重载货车打入发达国家澳大利亚市场，中标新西兰内燃机车、香港地铁和沙特朝觐线地铁项目。

　　另外，中国南车也有不俗的表现。2004年07月，中国南车向纳米比亚出口了一批铁路机车车辆。2006年08月，中国南车阿根廷签订出口24台机车及160辆客车的合同，这是国产机车车辆首次成功打入由欧美厂商长期垄断的阿根廷市场。2007年1月30日，中国南车与国际上10多家公司激烈竞争，获得了向伊朗批量出口铁路客车的合同。

　　王勇平指出，我国国产"和谐号"系列高速动车组，完全可以与德、法、日等高速铁路先进国家的列车相媲美。目前，这些产品主要是满足国内市场。我国高速铁路网在未来3-5年内将迅速形成、初具规模，需要大量的"和谐号"高速动车组。"可以说，庞大的国内市场已经让"和谐号"动车组供不应求。"

　　在动车组列车知识产权保护方面，王勇平表示，包括高速动车组在内的中国高速铁路的知识产权保护，是我国铁路在决定发展高铁技术之初，就重点考虑的一个方面。"为保护我国高速铁路自主知识产权，铁道部早在2005年就成立了运输局客运专线技术部，专门负责我国高速铁路技术的管理与保护工作。"