中国经济网北京8月21日讯 (记者李晶)我国铁路运输在经历了六次大面积提速之后,运输效率不断提高,铁道部政治部副主任兼宣传部部长、铁道部新闻发言人王勇平在做客中国经济网"中经在线访谈"栏目时表示,"2003年以来,我国铁路客货运量实现了持续大幅度增长,以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量,运输效率世界第一。
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王勇平指出,铁路提速是加快发展和迈向现代化的一个重要标志。党的十六大以来,我国铁路在推进大规模铁路建设的同时,把深化内涵扩大再生产作为扩充铁路运输能力最现实的途径,在1997年至2002年先后四次大面积提速的基础上,于2004年、2007年进行了第五次和第六次大面积提速,不断提高列车运行速度,增加列车运行密度,大力发展重载运输,铁路网综合运输能力大幅度提高,客货运量连年大幅度增长,运输效率和效益大幅度提升。"目前,我国省会城市之间,大的中心城市之间列车运行时间,比1997年第一次大面积提速前普遍压缩了一半。通过第五、第六次大面积提速,铁路运输能力提高50%以上。"
通过在既有线上提速,我国铁路交通有效地扩充了铁路运输能力,在一定程度上缓解了运力紧张的矛盾。但是,要从根本上解决"瓶颈"制约问题,还必须加快铁路新线建设。王勇平表示,"这些年来,我国在提速扩能的同时,立足于建设发达完善的铁路网,加快新线建设,建设了一批高速铁路、区际大能力通道。我们比较有信心,经过不懈努力,到2012年,"一票难求、一车难请"的局面将得到有效改善,铁路"瓶颈"制约现象基本消除。"
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