经济观察网 实习记者周红2008年国内航空业步入低谷,各大航空公司负债率节节上升。22日,
南方航空(600029)公告称,其A+H股增发融资30亿已经完成。但南航董事长司献民表示30亿元融资和负债率相比只是杯水车薪。
南航公告称,公司已于8月21日完成向大股东南航集团增发7.2亿股A股,以及向南航集团在香港的全资境外子公司南龙控股增发7.2亿股H股,资金总额为30亿元人民币。
据了解,根据认购协议,南方航空非公开发行A股的发行价格为3.16元;非公开发行H股的价格为等值于每股人民币1.00元的港币。
公告表明,本次非公开发行完成后,南航集团通过直接持股和子公司间接持股的方式,合计持有公司股份474765万股,占公司总股本的59.32%。
在成本上升和客流量减小的双重压力下,航空公司负债率上升。至今年一季度,南航资产负债率为88.39%。此次增发后,其资产负债率能够下降3.55%。南航方面表示,此次获得注资将提高南航的竞争力,同时南航还可利用本次南航集团注入资金偿还部分贷款,降低财务负担和利息费用支出,从而帮助改善南方航空的经营业绩。
南航董事长司献民表示30亿元只是杯水车薪,只能降低南航的负债率2至3个百分点,南航会继续向国家和政府申请资金。资料显示,自去年下半年以来,南航获得有关部委或地方政府给予的30亿元注资。同时,2009年以来,南航获得
工商银行、
建设银行、
交通银行共计850亿元的银行授信额度。银行的资金支持,使南航现金流得到一定程度的疏解。
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