经济观察网 实习记者周红2008年国内航空业步入低谷，各大航空公司负债率节节上升。22日，南方航空(600029）公告称，其A+H股增发融资30亿已经完成。但南航董事长司献民表示30亿元融资和负债率相比只是杯水车薪。

　　南航公告称，公司已于8月21日完成向大股东南航集团增发7.2亿股A股,以及向南航集团在香港的全资境外子公司南龙控股增发7.2亿股H股,资金总额为30亿元人民币。

　　据了解，根据认购协议，南方航空非公开发行A股的发行价格为3.16元；非公开发行H股的价格为等值于每股人民币1.00元的港币。

　　公告表明，本次非公开发行完成后，南航集团通过直接持股和子公司间接持股的方式，合计持有公司股份474765万股，占公司总股本的59.32%。

　　在成本上升和客流量减小的双重压力下，航空公司负债率上升。至今年一季度，南航资产负债率为88.39％。此次增发后，其资产负债率能够下降3.55％。南航方面表示，此次获得注资将提高南航的竞争力，同时南航还可利用本次南航集团注入资金偿还部分贷款，降低财务负担和利息费用支出，从而帮助改善南方航空的经营业绩。

　　南航董事长司献民表示30亿元只是杯水车薪，只能降低南航的负债率2至3个百分点，南航会继续向国家和政府申请资金。资料显示，自去年下半年以来，南航获得有关部委或地方政府给予的30亿元注资。同时，2009年以来，南航获得工商银行、建设银行、交通银行共计850亿元的银行授信额度。银行的资金支持，使南航现金流得到一定程度的疏解。