刘霞

　　针对近日业界流传的中国航空汽车工业有限公司（下称“中航汽车”）旗下的哈飞汽车跟法国标致成立合资公司一事，中航汽车高层向CBN记者明确表示否认。

　　“19日中航汽车召开了董事会，董事们商议的内容没有涉及任何与国内、国外汽车企业合作。”24日，在中航汽车主办的“乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛”间隙，中航汽车总经理兼昌河汽车董事长赵桂斌向CBN记者否认了这一说法。

　　“绯闻”主角公开辟谣

　　此前有消息称，法国标致方面已经启动在中国成立第二家合资公司的相关事宜，与隶属于中航汽车的哈飞汽车成立合资公司也将于9月初完成。

　　而与另一军工企业且同属国资委管理的兵装集团合并的消息，更是甚嚣尘上。有传言称，今年年底前，中航汽车旗下包括哈飞、昌河以及东安动力（600178.SH）在内的汽车业务将无偿划拨给兵装集团，届时长安汽车将跃升至国内第二大汽车集团。

　　中航汽车成为绯闻主角并不奇怪，在国内汽车产业正在涌动着的兼并重组大潮中，尚无实力兼并别人的中航汽车自然成为被兼并的热门人选。对此，赵桂斌直言：“五年前跟法国标致谈哈飞汽车深圳工厂的利用问题，现在没有任何结果，中航汽车无偿划归兵装集团，更是绝对不可能。”

　　事实上，无论是急于在中国摆脱困境的法国标致，还是刚刚跻身“四大”行列的长安汽车，对于中航汽车旗下的哈飞、昌河乃至东安动力等资产的渴求，都是显而易见。

　　投资10亿建研发中心

　　虽然哈飞、昌河是国内为数不多的两家亏损汽车企业，但目前中航工业集团仍然难以割舍汽车业务。业内人士认为，国家鼓励小排量车的利好政策，增强了无造车经验的中航工业集团继续留着这块业务的信心。

　　今年上半年，昌河汽车累计销售各类车型7.4万台，增幅超过33%，而哈飞汽车今年上半年销售整车15万多辆，超额完成企业的半年目标。

　　赵桂斌向CBN记者透露，“以前我们产品很多，每一种产品销量都很少，现在集中力量销售主要产品，上半年抓了两个产品，昌河北斗星和哈飞民意，其中北斗星销量增长46%，目前昌河汽车已经扭转了现金流亏损。”

　　由于昌河、哈飞、东安动力等整车和零部件厂实施了统一采购，中航汽车半年来的采购成本共降低了3亿元。

　　目前，中航汽车正计划投资10亿元建立自己的研发中心，主要用于开发小型节能车、新能源车，“小新并举”是中航汽车最新提出的发展战略。