中国汽车业确立“月产销百万辆时代”，但振兴计划走向扑朔迷离

　　车市已经超速了！据中国汽车工业协会最新公布，8月国产汽车销量创下了惊人的增幅，连续六个月保持在百万辆的高位运行。至此，“可以确认我国进入了汽车月产销百万辆的时代。”

　　“金九银十”旺季已经来临，没有人会怀疑在年内剩余的时间里，车市将继续火爆。但年关将至，汽车购置税减半等政策将到期，车市已经重新进入政策敏感期。目前，业内进一步聚焦政策走向如何影响下半年及明年汽车业的发展。

　　月产销百万辆时代来临

　　中汽协8日公布的数据显示，今年8月汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆，比上月分别增长2.62和4.71个百分点，比上年同期分别增长86.10和81.68个百分点。1-8月汽车产销分别为825.07万辆和833.13万辆，比上年同期分别增长26.55和29.18个百分点，总体产销增速继续加快。其中7、8月淡季却连续出现同比50%以上的增幅。

　　8月，乘用车产销均超过85万辆，比上月分别增长0.75和3个百分点，比上年同期分别增长97.23和90.18个百分点；商用车产销分别完成28.32万辆和28.02万辆，比上月分别增长8.75和10.30个百分点，比上年同期分别增长58.96和59.82个百分点。当月细分市场出现的特点是，商用车重回稳定增长，MPV与客车有复苏迹象，但出口仍然低迷。

　　中汽协会判断，“从今年前8个月的市场表现看，我们可以说我国汽车工业已经走出低谷，重新步入又好又快的发展轨道”。

　　今年乘用车销量可达960万辆

　　目前厂家和分析人士均认为，年内车市保持火爆已经不成问题，“金九银十”开始迎来第二波销售高峰。“我们相信直到年底，中国车市都将会保持目前的强劲态势。”对今年车市走势，通用中国公司总裁甘文维给出十分肯定的答案。通用调高中国车市全年销量预期为1150万到1200万辆的规模。

　　据乘用车联席会专家分析，9月乘用车销量仍会比8月好一些，但9月初的油价上涨，可能给乘用车的火爆行情略降温，因此狭义乘用车市场零售数应该有72万辆以上，而广义乘用车大概有87万辆以上的销量。如果按这个走势，三季度广义乘用车国内销量可达250多万辆以上，四季度一般要比三季度的国内销量最少高10多万辆，因此广义乘用车的今年总销量估计能达到960万辆，狭义乘用车可能是780万辆。

　　明年国家优惠政策或将缩水

　　但乘用会秘书长饶达指出，社会很快就无法承受汽车保有量迅速增加，会造成明年国家对汽车的优惠政策缩水。

　　乘联会因此提出，如果全部取消1.6升及以下的乘用车购置税减半的政策，2010年汽车市场有负增长的风险。因此最低是1.3升以下的乘用车购置税减半不变，保证汽车下乡的政策不变。“1.3-1.6升的乘用车优惠幅度仅能减小到购置税7折优惠，时间是再延续一年，明年市场会增长10%-15%，如果财政困难可把每升汽、柴油消费税增加0.1元，确保汽车行业不拖累国民经济发展”。

　　中国汽车工业协会则呼吁，继续延续购置税减半等政策，尽快落实调整振兴规划的有关政策措施。据了解，明年汽车下乡和以旧换新政策有望仍将延续。 (来源：南方日报)