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明年优惠政策或将缩水 中国车市进入政策敏感期

2009年09月11日14:54 [我来说两句] [字号: ]

来源:中国新闻网
  中国汽车业确立“月产销百万辆时代”,但振兴计划走向扑朔迷离

  车市已经超速了!据中国汽车工业协会最新公布,8月国产汽车销量创下了惊人的增幅,连续六个月保持在百万辆的高位运行。至此,“可以确认我国进入了汽车月产销百万辆的时代。


  “金九银十”旺季已经来临,没有人会怀疑在年内剩余的时间里,车市将继续火爆。但年关将至,汽车购置税减半等政策将到期,车市已经重新进入政策敏感期。目前,业内进一步聚焦政策走向如何影响下半年及明年汽车业的发展。

  月产销百万辆时代来临

  中汽协8日公布的数据显示,今年8月汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆,比上月分别增长2.62和4.71个百分点,比上年同期分别增长86.10和81.68个百分点。1-8月汽车产销分别为825.07万辆和833.13万辆,比上年同期分别增长26.55和29.18个百分点,总体产销增速继续加快。其中7、8月淡季却连续出现同比50%以上的增幅。

  8月,乘用车产销均超过85万辆,比上月分别增长0.75和3个百分点,比上年同期分别增长97.23和90.18个百分点;商用车产销分别完成28.32万辆和28.02万辆,比上月分别增长8.75和10.30个百分点,比上年同期分别增长58.96和59.82个百分点。当月细分市场出现的特点是,商用车重回稳定增长,MPV与客车有复苏迹象,但出口仍然低迷。

  中汽协会判断,“从今年前8个月的市场表现看,我们可以说我国汽车工业已经走出低谷,重新步入又好又快的发展轨道”。

  今年乘用车销量可达960万辆

  目前厂家和分析人士均认为,年内车市保持火爆已经不成问题,“金九银十”开始迎来第二波销售高峰。“我们相信直到年底,中国车市都将会保持目前的强劲态势。”对今年车市走势,通用中国公司总裁甘文维给出十分肯定的答案。通用调高中国车市全年销量预期为1150万到1200万辆的规模。

  据乘用车联席会专家分析,9月乘用车销量仍会比8月好一些,但9月初的油价上涨,可能给乘用车的火爆行情略降温,因此狭义乘用车市场零售数应该有72万辆以上,而广义乘用车大概有87万辆以上的销量。如果按这个走势,三季度广义乘用车国内销量可达250多万辆以上,四季度一般要比三季度的国内销量最少高10多万辆,因此广义乘用车的今年总销量估计能达到960万辆,狭义乘用车可能是780万辆。

  明年国家优惠政策或将缩水

  但乘用会秘书长饶达指出,社会很快就无法承受汽车保有量迅速增加,会造成明年国家对汽车的优惠政策缩水。

  乘联会因此提出,如果全部取消1.6升及以下的乘用车购置税减半的政策,2010年汽车市场有负增长的风险。因此最低是1.3升以下的乘用车购置税减半不变,保证汽车下乡的政策不变。“1.3-1.6升的乘用车优惠幅度仅能减小到购置税7折优惠,时间是再延续一年,明年市场会增长10%-15%,如果财政困难可把每升汽、柴油消费税增加0.1元,确保汽车行业不拖累国民经济发展”。

  中国汽车工业协会则呼吁,继续延续购置税减半等政策,尽快落实调整振兴规划的有关政策措施。据了解,明年汽车下乡和以旧换新政策有望仍将延续。 (来源:南方日报)
(责任编辑:李瑞)
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