“金九银十”这个传统的叫法一直延续至今，对于汽车市场来说也是备受重视的重要时期。今年的9月似乎和往年有所不同，来得悄无声息却势头凶猛，预计十余款新车于9月扎堆上市。本土品牌以数量取胜，坚持“多生孩子好打架”的理念，而且还显露集体向高端市场挺进的势头。

　　一场新的大戏再度登场。

　　本土品牌发新车以量取胜

　　转眼就是车市传统的“金九银十”了，日前，又一批车型出现在工信部的新车目录中（193批），共有15个车企27款车上榜。其中，15款都为1.6L及以下车型。这批车型将陆续在9、10月份投放市场，显然，大批厂家仍在厉兵秣马，争抢小排量购置税优惠政策年底到期之前的黄金市场。

　　合资车企的新车占了193批新车目录的主要席位。上海通用别克品牌共有三款新车推出，包括新君威1.6T，这是别克品牌进军1.6L政策市场的利器，也是国内T形阵营中（涡轮增压）新军，该车发动机的最大输出功率为177马力/5500rpm，最大扭矩为230N•m/2200rpm。更换动力的1.8L雪佛兰新景程和3.0L、3.6L别克林荫大道也将推出。

　　北京现代i30和东风悦达起亚Soul也现身目录中。这两款车出自同一个平台——现代最新的HD平台，都将推出1.6L、1.8L两个排量。目前，i30已确定将在北京现代第二工厂与悦动同平台生产，于9月9日正式上市。据称，东风悦达起亚Soul原定9月上市的计划将要推迟到11月份。

　　在新车目录中，本土品牌以数量取胜，坚持“多生孩子好打架”的理念，占据了新车目录一半以上。比亚迪共有五款车型上榜，比亚迪G3是F3的换代车型，拥有1.5L和1.8L两个排量。而其第一款MPV车型M6也在目录中，将帮助比亚迪直接切入国内MPV市场；奇瑞除了有搭载1.6L动力的东方之子，奇瑞瑞麒M1的1.3L三厢版本M5也有望在今年推出；而江淮同悦则计划于下半年投产1.3L与1.5L车型。

　　此次新车目录所披露的车型基本上为1.6L以下的车型，这表明，虽然从7月份开始，1.6L及以下排量车型的购置税减半政策对销量的刺激效应有所减弱，但大多数厂家在上半年就已做好了推出低排量车型的计划，目前看来，除了1.6L，1.3L也成为厂家开发的重点排量。

　　中外车企发力中高档市场

　　近日，奇瑞汽车股份有限公司新闻发言人金弋波表示，奇瑞将推出一个全新的高档豪华品牌，欲与奔驰、宝马、凯迪拉克等品牌争夺豪华车市场。

　　实际上，早在今年的上海车展上，自主车企集体向高端挺进的势头便已初露端倪。随着比亚迪首款双门硬顶跑车S8和吉利帝豪首款紧凑型中级车的上市，自主车企集体攀“高”的大戏再度登场。

　　而合资车企也看准了中高级车的厚利市场，紧咬不放。

　　上周六，以“高端运动型轿车”口号入市的东风本田首款中高级车思铂睿正式上市。此前，今年已有两款重量级的运动型中高级车亮相，其中，上海通用新君威以动感的造型和运动的风格迅速成为这个市场新的领头羊，而一汽马自达睿翼的步伐慢得多。

　　在东风本田看来，随着奥迪A4L以29.1万元的价格定位起步1.8T车型，加之目前销售的运动型中高级车车型迈腾、君威和锐志的销售主力几乎都沉淀在24万元以下，在24万～29万元的长达5万元价格带中，已经悄悄露出一个潜力巨大的市场缝隙。东风本田迫不及待地期望成为这个市场的分享者。思铂睿首批发布的5款车型，价格区间定在23.78万～27.18万元。东风本田副总经理刘洪说：“目前传统的中高级车市场年销量潜在总量在60万辆，如果思铂睿能够凭借良好的产品力‘切割’到其中的10％，加上运动型中高级车市场的本身潜在消费总量也接近20万辆左右，思铂睿肯定也可以从中切开一部分份额，这个空间和前景仍然十分可观！”

　　东风本田执行副总经理刘裕和强调，为迎接思铂睿上市，东风Honda强化了全价值链的体制，与供应商、经销商一起，在生产制造、品质控制、营销服务等各领域做好充分准备，现已达成日产800台、年产20万辆整车、发动机生产能力。

　　刘裕和还透露，东风本田对特约店店面和展区布置进行全面升级，对销售顾问进行专业培训。思铂睿试驾试乘活动已在全国特约店展开。东风本田特别为思铂睿制定了整车3年10万公里的保修政策，提供三个月/5000公里的易损件保修服务，从而树立了高端运动型轿车的高端服务标准。思铂睿今年的销售目标是1500台，目前已有6000台以上的订单，而东风本田今年底的产销目标有可能达到19.5万台。

　　新车扎堆上市营造消费高潮

　　“什么时候可以交车？”在一家品牌4S店，销售人员被迫不及待的消费者问个不停。这一幕幕不断在各大汽车卖场上演。消费者关注的不仅仅是价格优惠，更看中的是交车时间。这一切都因为今年以来，广东市场出现了一波波的消费高潮。

　　按照新车5～6年的使用规律，今年也将迎来二次换购的高峰，而上半年车市能够持续、稳健地增长，其中换购潮的影响较大。对于中国消费者而言，无论换房还是换车，第二次的标准总是高于第一次，这样的消费习惯影响下，大多数二次换购的消费群体很少会关注到1.6L以下车型，基本上目光是停留在B级车、SUV、MPV等车型上。

　　9月份多款新车扎堆儿上市，同级竞争的老款车型纷纷选择了大幅降价试图巩固自己原本的市场份额。即使在销售旺季，商家依然要各出新招来吸引消费者。