京沪高铁合龙长江大桥

　　本报记者 黄晶华 发自北京

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　　记者从铁道部获悉，9月28日，京沪高速铁路南京大胜关长江大桥胜利合龙。这条现代化高速铁路大桥雄伟壮观、令人震撼。

　　据介绍，大桥全长9.273公里，是我国首座按六线轨道设计的铁路大桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，其中京沪高铁设计时速达300公里。大桥是京沪高速铁路的控制性工程，也是全线率先开工的项目，具有体量大、跨度大、荷载大、速度高等“三大一高”的显著特点。

　　体量大，体现在工程规模，为世界首座六线铁路高速大桥，混凝土总量高达122万立方米，主墩承台面积相当于7个标准篮球场的面积，钢梁总量高达8.2万吨，相当于武汉长江大桥钢梁用钢量的4倍。跨度大，体现在主跨336m，为世界同类高速铁路跨度最大的大桥。荷载大，体现在设计活载为六线轨道交通，支座最大反力达18000吨，是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥。