与环境相关的新能源、节能等行业正在超预期发展。据汇丰银行的研究报告，2008年全球气候变化行业中的上市企业(包括可再生能源发电、核能、能源管理、水处理和垃圾处理企业)的营业总额达到了5340亿美元，超过了5300亿美元的航天与国防业的营业总额。在2008年金融危机的巨大冲击中，低碳行业收入仍大幅增长了75%。这是一个了不起的成就，要知道美国并不是京都议定书的签署国，但这个国家正在悄无声息地改变自己的投资方向，调整自己的投资结构，以便能够在低碳绿色经济中拔得头筹。

　　根据联合国和世界银行预测，预计2008-2012年间，全球碳交易市场规模每年可达600亿美元，2012年全球碳交易市场将达到1500亿美元，有望超过石油市场成为世界第一大市场。英国帝国理工学院的教授详细分析显示，在美国政府没有承诺参与减排交易的情形下，全球碳交易市场总额在2008年已经突破1000亿美元。国际知名的商业调查机构SBI2009年4月出台的研究报告预测，全球碳排放交易量将急剧攀升，到2013年将达到6690亿美元，其中美国的份额将达到1170亿美元。

　　从现在的趋势看，碳交易进程要比预期激进得多。3年前，斯特恩勋爵(LordStern)在英国发表关于气候变化经济学的里程碑式报告，预测到2050年时，低碳商品和服务行业的年营业额将达5000亿美元，目前该行业的增长速度远超《斯特恩报告》(SternReport)中的预测。汇丰银行的德利马预计，按目前的增长趋势，到2020年时，该行业的年收入将超过2万亿美元。

　　领绿色经济风气之先的欧盟在培育了数年的碳交易市场后，已经急不可待。8月22日，欧盟提出将全球2000多家航空公司纳入欧盟的排放交易体系(简称ETS)的计划。按照欧盟最初的方案，不管是否为欧洲的航空公司，只要业务范围涵盖了欧盟地区，都必须在2012年将碳排放量减少到其在2004、2005及2006三年平均排放量的97%，到2013年，还要在这个减排基础上再减2个百分点，达到减排5%的标准。初步统计，全球航空产业2004至2006年的碳排放总量达2.16亿吨。按照欧盟的算法，2012年全球航空产业碳排放量将不得超过2.1亿吨。

　　这只是碳交易中的一个小案例。与能源公司没有利益瓜葛的美国总统奥巴马明确提出，今后美国将加入京都议定书。在今年4月G20峰会召开之前，美国能源部长朱棣文3月17日在众议院科学小组会议上称，如果其他国家没有实施温室气体强制减排措施，那么美国将征收碳关税(CarbonTariff)，这将有助于公平竞争。在国内，围绕碳交易所的争夺战如火如荼，节能行业欣欣向荣，即便以中国改造节能电网，就需要上万亿元人民币的投入。业内人士自豪地称之为光明产业，与日薄西山的传统制造业形成鲜明对比。不仅如此，在传统的钢铁、水泥等行业，都需要节能改造，其市场潜力不可限量。

　　目前美国已经走在绿色经济前列。在汇丰的节能成分股公司中，美国企业创造的收入最多，达1110亿美元。日本企业的收入排在第二位，为1050亿美元。德国和英国企业的收入分别为800万美元左右和140亿美元。低碳能源发电创收3000亿美元，在该行业总收入中占据最大比例，紧随其后的是能源增效和能源管理产品。

　　一轮新的经济热潮已经酝酿成型。 (来源：解放日报)