本报记者 钱秋臣 康书伟

　　备受关注的德国曼公司入股中国重汽(3808.HK)事宜已步入实质性合作阶段。重汽香港董事局主席马纯济12日在济南举行的新闻发布会上宣布，已与德国曼公司于7日正式签署成交合同，曼公司将支付5.6亿欧元以获得重汽香港25%的股权加1股。

　　中国重汽(000951)今日公告，接控股股东重汽香港通知，重汽香港与曼公司达成的《可转债认购协议》、《股份购买协议》、《技术许可协议》、《股东协议》已于10月7日成交。

　　重汽获未来20年技术支撑

　　根据协议，作为全球第三大卡车公司，曼公司长期保持着柴油发动机的全球技术领先优势。此次与中国重汽集团在25年前技术合作之后再度牵手，使得双方合作进入战略高度。

　　马纯济表示，技术方面，公司今后将得到长期的国际先进重卡技术的支持，特别是通过欧III、欧IV、欧V排放发动机产品的技术转让，为公司今后10—20年发展提供了稳定的技术支撑，大大加快企业技术进步的步伐，建立起重卡技术的国际化平台。

　　此外，公司将通过对方参与管理，引进先进的科学管理制度和方法，提高内控水平。目前，曼公司提名的四名董事已获得重汽香港董事局会议通过，正式参与董事局工作。

　　据重汽香港总裁蔡东介绍，公司还获得曼的许可，利用其全球的优质销售网络销售重汽香港生产的技术提升型卡车，通过合作可进一步拓宽国际、国内两个市场，提高公司国际竞争力。

　　重汽A股率先受益

　　作为重汽香港控股的A股上市公司，中国重汽表示，重汽香港股权变动后，不会对公司的股权结构造成影响。

　　马纯济在回答中国证券报记者提问时表示，这一合作将很快对重汽A股公司的发展产生实质性影响。他介绍，目前集团已明确配置D20、D26发动机的HOWO-A7由重汽A股公司生产，年底前A7提升车型将制出样车并在商务大会上展示，明年实现批量生产投放市场。

　　重汽香港执行董事、总经济师童金根则指出，重汽A股公司将从这一合作中率先、直接、长期受益。根据协议，获得曼许可的从欧III到欧V的发动机国产化后，重汽A股公司也可以长期使用，产品未来的竞争力得到保障。据介绍，目前发动机国产化的前期工作已全面展开，所有协议规定的相关技术文件也将在近期分批实现移交。此外，许可协议中涉及的桥箱技术，将使得桥箱生产技术大幅提高，重汽A股公司持有桥箱公司51%股权，间接从此受益。

　　曼公司确保第二大股东地位

　　此次合作中，德国曼公司以5.6亿欧元获得重汽香港25%的股权加1股。童金根称，交易完成后，中国重汽集团在获得技术和资金的同时，仍然保有上市公司51%的股权，保证了控股权；曼获得了上市公司四分之一多一股的股权，成为公司第二大股东，确保了一个相对较大的股东的地位，从此后的表决以及上市公司实际运作角度来看，会有很大的便利。更为重要的是这次合作以增发的方式进行，不仅实现了战略合作，而且给公司带来了5.6亿欧元的资金，为公司可持续发展提供了支持。

　　马纯济告诉记者，按照入股时汇率计算，曼公司购买公司股份价格约为8.76港元，这一价格较公司停牌前最后收市价7.51港元溢价约16.6%，充分显示了曼公司对中国重汽的管理、技术和未来发展的认可，也使包括流通股东在内的所有股东的利益得以提升。

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