汪潮涌主掌的信中利集团之前主要关注的是互联网行业和文化娱乐行业，为何此次大手笔的入资重整国内民航业唯一的“个体户”东星航空呢？

　　汪潮涌表示，华中5省旅游资源极为丰富，结合东星集团自身的旅游资源优势，发展旅游专线的协同效应将会非常明显。

　　有人称，汪潮涌入资东星是因为其和东星航空总裁兰世立私交甚厚。信中利集团是基金投资者，其介入重组的模式是“注资——增值——退出”，在东星航空处在死亡边缘时，拉东星一把，而不是要参与东星的经营管理。先注入的2-3亿资金用来协助东星复航，待东星航空经营好转之后引入国外航空公司资本，例如之前一直想进驻中国民航市场的新加坡航空公司。在东星航空公司实现盈利之后，将其推上资本市场。可见最终的目的在于让东星重整后上市，在整个过程中，信中利可获得的回报恐怕不止是注入资本的个位数倍数增长。“甚厚”的私交可能是谈判合作的润滑剂，但起决定性作用的将是未来东星航空上市之后可获得的巨额回报。

　　目前，汪潮涌对湖北省高院通过其重整方案持乐观态度。信中利的介入，使得东星航空公司的重整呈多方鼎力的状况：中航油、国内主要航空公司和GE航空金融服务有限公司（GECAS）。东星航空是破产还是重整，谁的重整方案最终获得法院认可，东星航空的命运最终如何？我们拭目以待。