出乎所有人的预料！在国内利好政策和消费刚性需求的带动下，09年中国车市实现了疯狂增长。1-9月突破年产销千万大关，一举成为全球最大汽车市场。所有汽车厂家无一例外地宣布调高年初制定的销量目标，各个在华投资的汽车巨头获得了巨额利润。

　　在欧美市场尚未摆脱经济危机影响的背景下，中国市场的强劲增长，无疑为风雨飘摇中的洋巨头们注入一针强心剂。近期，德国大众、日本丰田、美国高盛投资等，不约而同地宣布了将在中国持续投入巨资，总规模超过500亿元。

　　外资大举进入中国

　　上海大众冲击年产量100万辆

　　德国大众将在华增投40亿欧元，其高端车型在沪生产

　　9月12日，适逢上海大众汽车有限公司成立25周年。这个中外合资典范企业，又掀开了全新的篇章：上海大众第500万辆轿车——Superb昊锐驶下上海大众汽车三厂的总装生产线。上海大众成为国内第一家累计产量达到500万辆的轿车企业。上汽集团董事长胡茂元和大众中国总裁范安德共同见证了这一历史时刻的到来。胡茂元还向全国媒体宣布：从今年开始，德国大众将在3年间在华增投40亿欧元，上海大众将建立全新生产线，冲击年产量100万辆。更为引人注目的是，“大众品牌高端车型将引入上海大众生产”。

　　3年将在华增投40亿欧元

　　中国汽车工业协会最新统计显示，前三季度，上海大众以49.92万辆的销量遥遥领先，成为国内轿车销量冠军。同时，得益于上海大众及其他公司的领先，母公司上汽集团和大众中国，前三季度在华销量也拔得同行业头筹。上汽成为国内销量最大的汽车企业集团，大众中国成为在华轿车销量最大的国外汽车公司。

　　中国市场的持续疯狂增长，让德国大众尝到了甜头。南北大众长期占据中国汽车销量榜前三甲，大众品牌汽车牢牢把控着中国车市。对此，一向严谨的德国人也无法不为中国市场强大魅力所倾倒。大众中国总裁范安德宣布：“我们将于2009到2011年期间，在中国增加40亿欧元的投资。这笔投资将主要用于扩大上海大众南京工厂和一汽大众成都工厂的产能，同时对新车型的研发和上市提供支持。”根据这一目标，南京和成都工厂的产能到2012年将分别增至30万和35万辆，上海大众品牌将实现年产百万辆大关。

　　09年将实现两位数增长

　　范安德表示：“2009年，我们在中国将实现两位数增长，并且我们预期大众汽车集团能够继续保持未来在中国市场的领导地位。大众汽车集团(中国)正在向提前实现"2018战略"中制定的销量翻番并达到200万辆的目标稳步迈进。”

　　据悉，计划在南京和成都工厂投入的13亿欧元将用于投产新车型以及扩大产能，包括车身、喷漆和总装车间等新增生产设施。自2012年起，将有三款新车型在南京工厂下线，两款新车型在成都工厂下线。大众汽车集团今年有三款新车型在中国市场上市，分别是帕萨特新领驭、斯柯达昊锐和全新高尔夫。通过将最先进的动力总成技术引入中国生产，如高效的7挡DSG和节能环保的TSI发动机，大众汽车集团在中国的产品攻势进一步增强。

　　三大亮点获青睐

　　高盛25.86亿港元投资吉利

　　上月底，吉利汽车控股有限公司与高盛资本合伙人(GSCP)签署协议，GSCP将通过认购可转债以及认股权证投资吉利。吉利将于可转债发行及认股权证获全面行使后获得25.86亿港元(约合3.3亿美元)。

　　吉利汽车董事长李书福表示，吉利十分高兴GSCP成为他们的投资伙伴。这项投资不仅表明他们的汽车业务策略是行之有效的，还为吉利注入了额外资本，为他们的长期增长策略提供资金支持。他们还计划与GSCP密切合作，进一步加强财务管理、运营效率和公司治理。对于吉利引入高盛这样一名财大气粗的外资战略投资者，业界最关心的是融资投向。吉利称，通过发行可转债获得的18.97亿港元将用作公司的资本支出、潜在收购

　　以及一般企业用途

　　高盛为何会青睐吉利汽车呢？分析人士认为，吉利主要有三方面的亮点。首先，吉利是中国乃至世界发展最快、成长最好的汽车企业。特别是2007年，吉利汽车开始战略转型，2008年至2009年成功推出三大全新子品牌——全球鹰、帝豪、上海英伦，并于2009年3月收购世界第二大变速箱公司DSI。

　　其次，吉利拥有同步国际的整车自主研发能力，每年可以推出4-5款全新车型和发动机，目前已规划了5大技术平台15个系列42款整车，新车覆盖A00级、A0级、A级、B级、C级，覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等，产品线丰富。

　　最后，吉利拥有良好的销售业绩，吉利汽车入市11年以来，建立了完善的营销网络，拥有近500个4S店和近600家服务站，销售一直保持着快速增长，社会保有量超过100万辆，2009年前7个月的销量同比增长32%，达到162361辆。其中国内市场实现销售154755辆，同比增长61%，增速高于乘用车行业27%的平均增速。

　　据了解，尽管金融危机使全球汽车业一片萧条，但中国汽车业如日中天。去年底以来，在汽车产业振兴规划和减征车购税的刺激下，汽车销量一路高歌猛进。今年前8个月，中国汽车产销分别达到825万辆和833万辆，同比分别增长26%和29%。

　　正是这样的销售业绩和可以预见的潜在市场，吸引了外资眼球。巴菲特已斥资2.32亿美元，收购比亚迪10%的股权。奇瑞汽车也获得了鼎晖投资和渤海产业投资基金管理公司等多家投资机构的20多亿元人民币投资。而更早些时候，渣打联手雷曼及高盛三家公司共同注资金龙集团的投资总金额也达到9000万美元。记者段旭

　　关于高盛资本合伙人

　　成立于1869年的高盛集团，是一家国际领先的投资银行和证券公司，向全球提供广泛的投资、咨询和金融服务，拥有大量的多行业客户，包括私营公司，金融企业，政府机构以及个人。也是全世界历史最悠久及规模最大的投资银行之一，总部设在纽约，2008年世界500强第61位，2008年营业额超过880亿美元。近年来，高盛作为金融顾问也多次参与国内重大车企并购案，如日产向东风汽车投资10亿美元、戴姆勒-克莱斯勒向北汽投资11亿美元等。