得益于中国9月1日正式取消汽车零件进口限制措施，广东省汽车零件进口值、同比增速双双创出2008年至今的月度新高。

　　据黄埔海关19日公布的统计数据显示，更多9月份进口汽车零件2.9亿美元，同比增长60%，环比增长21.6%。今年前3季度广东省进口汽车零件18亿美元，比去年同期增长6%。

　　此间业内人士指，中国取消实施四年多的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》后，价值等于或超过整车价格60%的进口零部件将不再被按整车征收关税，而统一按10%征税。关税下调会直接增强高端豪华外资汽车制造商的市场竞争力，使得部分正处于研发期或起步阶段的高技术含量零部件产品的国产化进程放缓。

　　此外，大部分跨国车企的零部件配套体系都在中国建立了独资或合资企业，产品占据中国市场的半壁江山。国内合资汽车企业虽提高了国产化利用水平，但其采购的零部件很多都来自于外商在华的零部件企业。目前，在华外资零部件企业大约控制着中国本土75%的零部件供应量。随着外资在华零部件企业的不断发展，其配套的触角将逐渐延伸到自主品牌，与本土零部件企业展开的同台竞争将更加激烈。

　　据悉，前3季度，广东省自日本进口汽车零件16.2亿美元，增长9%，占进口总量的90%。此外，自欧盟进口8217万美元，下降20.4%；自东盟进口3259万美元，增长6.7%；自拉丁美洲进口2461万美元，猛增68.4%。