24名重大涉黑组织头目全部落网 110接警量下降40%

　　早报讯23日，首届西南六省区市政法委联席会议在重庆召开，来自四川、云南、贵州、西藏、广西等地政法委相关负责人就“加强区域大协作，共建平安大西南”献计献策。重庆市政法委书记刘光磊介绍，为推动“平安重庆”建设，重庆警方深入推进“打黑除恶”专项斗争，24名重大黑社会性质组织头目全部落网，查封、冻结黑恶势力涉案资产15.96亿元。

　　“全市打黑除恶行动已进入攻坚阶段。”刘光磊说，今年6月以来，重庆市警方开展了声势浩大的“打黑除恶”专项行动，一批欺压群众、危害一方社会的黑恶团伙受到警方严厉打击。24名重大黑社会性质组织头目全部落网，160多名骨干成员被抓捕归案。目前，这些涉黑案件已经进入诉讼审理阶段。

　　随着打黑除恶斗争的全面深入，重庆市社会治安有了明显改善。专项斗争以来，市公安局110报警指挥中心接警量下降40%，群众安全感明显上升。据《重庆晚报》

黎强

　　黎强发迹史：曾是炊事员 三万元起家

　　早报讯重庆市人大代表、渝强实业(集团)有限公司董事长黎强，因涉嫌犯有组织、领导黑社会性质组织罪等七项罪行，日前已在重庆市打黑行动中被批捕，同时被批捕的还有其三名姻亲以及两名“江湖兄弟”。据悉，黎强还涉嫌策划去年重庆“11·3”出租车罢运事件。

　　认识黎强的人都说，黎强的算盘打得精，善于经营。知情人称他是靠在单位车队管安全时，积累了一些交通执法部门的人脉资源，才走上车老板道路的。连日来，记者走访了黎强过去工作过的厂和曾一起经营的合伙人，黎强发迹的过程组建清晰。

　　1985年

　　曾在学校食堂煮饭

　　靠关系进厂当电工

　　据黎强的幺婶何婆婆称，黎强的父亲原来是西南政法大学食堂煮饭的，黎强也因此曾在该校食堂煮过饭。后来才进了重庆毛条厂工作。

　　重庆毛条厂保卫科邹科长称，黎强是1985年进厂的，属于照顾关系。进厂前，黎强就和伍树芹结了婚。重庆毛条厂在上世纪80年代相当红火，进厂的多是县级领导及该县部委办局相关领导的亲属，至少也是区、乡(公社)一级领导的关系户。而伍树芹的父亲当时是鱼洞小坝公社书记，伍树芹1982年进厂。黎强进厂，是伍的关系。黎强进厂时，户口还在原巴县虎溪区陈家桥农村，后来才把户口转到厂里。

　　邹科长说，黎强进厂时当电工，先后在机电设备科和供应科呆过。他进厂时，就有驾驶执照，如果早一年进厂，厂里肯定会安排他开车，因为那时厂里需要驾驶员。

　　1991年

　　进单位车队管安全

　　开始积累人脉资源

　　邹科长称，1991年时，新西兰方面和他们厂的两个车间合资组建了中外合资的渝新毛纺有限公司(简称渝新公司)。渝新公司成立后也很红火，曾是市里的十佳纳税大户。后因外方撤资，原来调过去的职工才回原单位。

　　黎强因为岳父有点关系，当时就从毛条厂调到渝新公司车队搞安全。他那时没有任何职务，工作任务就是帮车队的10多辆车办年审以及办驾驶员年审。如果单位的车辆出了事故，他也要负责跑，并协助当时的交通班(就是现在的交警队)处理交通事故、交通违章等。有时，驾驶员忙不过来，他还临时顶班当司机。

　　在渝新公司车队搞安全工作时，黎强对运输行业有了全面认识，同时也接触了一些交通行政执法人员，积累了一些人脉资源。

　　邹科长称，黎强很精明，知道怎么为人。他本人不抽烟，但包包里随时揣的都是一包红塔山，主要就是发给交通班的人抽。

　　上世纪90年代初

　　3万元起家跑中巴

　　下岗后创办渝强公司

　　记者找到了一位曾帮黎强修车的师傅，据其透露，上世纪90年代初，黎强就开始与人合伙经营了一辆19座中巴车。当时跑鱼洞到解放碑的线路，每天跑五六圈。当时上车起步价5角，全程2元。而今从鱼洞到解放碑全程才3元。所以，那时经营中巴车也算是暴利。当年请来卖票的售票员称，淡季每天票款收入也有一两百元。过年过节或周末，一天有300多元收入。

　　记者辗转联系上黎强最初的合伙人。据合伙人称，他和黎强合伙时，买中巴车花了6万元，他和黎强各出3万元。合伙人说，他们有个大致分工。司机从外面请，他也在车上售票，黎强负责协调外部关系。那时的政策规定，允许私车存在。但政府、企业的公职人员不能经营中巴车，只有个体户才能经营。合伙人称，他和黎强当时都是有单位的人，所以把车子挂在一位个体户亲戚名下。

　　“黎强这人有点假。”合伙人称，因为黎强和相关职能部门的关系特别好，便利用这个机会报假账。那时，本来一个月只有两三张交通违章罚单。一张罚单低的5元、10元，多的20元、50元、100元。但黎强一个月要拿一两千元交通违章罚款回来报账。因合作不愉快，合作时间只有一年多，合伙人就离开了，剩下黎强独自经营。

　　1992年，受全国经济不景气和政策环境影响，许多企业职工下岗。当时，毛条厂鼓励职工自谋职业。当年，黎强和妻子伍树芹双双下岗，之后立即创办了渝强公司。据《重庆晚报》