来源：第一财经日报
作者：萧遥
世博会期间，如何实现安全保障和提高应急管理能力，已经是写在诸多部门工作簿上的重点，也成为迫在眉睫的问题之一。
全国人大代表、上海轨道交通建设指挥部副总指挥、上海申通地铁集团有限公司董事长应名洪在接受《第一财经日报》记者采访时表示，世博期间，上海
上海市市长韩正也在上海“两会”期间表示，上海轨道交通的迅速发展对地铁工作人员的管理能力提出了巨大挑战，“以前是排长，现在变成了连长，再过几个月，就变成团长了。”
对此，应名洪也坦言：“我们想象不到增长的速度这么快，其实现在最大的压力不是缺人才，缺的是经验，因为很多问题都是从来没碰到过的，短时间、大客流的高峰如何处理等问题，都在考验着地铁运营管理能力。”
应名洪透露，除了刚刚实现通过电视、网络即时播报地铁运营情况之外，为了确保世博期间轨道交通运营安全有序，目前已经做好各种预案。
“如果地铁运营遇到重大故障，延迟时间较长，还将通过手机对周边乘客发送应急信息，在事故发生车站周边500米范围内的手机信号都将实现全面覆盖。”应名洪表示。
“这还有个时间、速度问题，要尽快降低对乘客出行影响，因此手机信息不会针对全市范围内发送，”应名洪说，“手机应急信息覆盖面问题，现在已经落实了，只是还没有发生过这样的情况，没达到这个程度，大家并不知道有这个预案措施，当然，我们也不希望达到这个程度。”
3月1日起，上海地铁运营信息播报的内容已经包括全路网和各线路的即时运营情况，运营突发事件和应急处置情况，对运营服务举措、限流、出入口临时封开闭等客运组织措施的相关预告等。
应名洪表示，播报各类运营服务信息，尤其是早高峰时段全路网运营情况，将为乘客提供错时、错峰以及多路径方式选择，以求最大限度降低地铁运营故障对乘客出行造成的影响。
应名洪认为，近年来，上海轨道交通的客流流量和线路都增长比较快，随着轨道交通逐步形成网络化，节点矛盾将成为主要矛盾，例如，调节车辆编组、及时调度等，都要做好各种预案，并且根据具体情况进行调整和完善。
“总体上，我们运能是不缺的，主要是如何保证在高峰时段之外，运能也能做到均衡性分配，比如现在很多车辆都很空，有些线路又很忙，客流随意性较强，很难调控，”应名洪说，“世博会开幕之后，也会有这个矛盾，我们也要适应这个矛盾，研究针对性措施。”
为了适应世博会期间客流的增加，上海也持续不断通过新购和增购列车、８节编组改造等增能措施，不断提高地铁运能运力。
伴随着2号线东、西延伸段（浦东机场—虹桥机场）等线路即将投入运营，世博会期间，上海轨道交通运营里程将超过400公里，预计投入400列共2500节车的车辆规模，以确保轨道交通运营能力。
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