来源：重庆商报
作者：薛哲
高速公路服务区的加油站内打出柴油限量供应的标示牌
本报讯（记者 薛哲）柴油供应紧张，南方2000多家民营加油站停售柴油。昨日，记者从我市的成品油市场上了解到，重庆各区县都出现了柴油供应紧张的情况，我市近百家民营加油站目前已停售柴油。而中石油、中石化
现象
黑市油价高于国家限价两倍
记者从我市多个成品油协会了解到，从上月中旬开始，我市近百家民营加油站出现了停售柴油的情况。
“贵得很！听说黑市上柴油的价格都飙到8000多元/吨了。”华庆加油站的老板曾庆华见了记者就说，目前柴油的零售价为6.5元/升，零售一吨（约1190升）柴油共计7735元，而一吨柴油的批发价接近8000元，算下来民营加油站每出售一吨柴油还要倒亏265元，这还没算上人工成本和运营费用。随后，记者询问了青木关、黑石子等地的民营加油站，对方均表示，目前无柴油可供出售。
“我托了好多关系，最后才以零售价拿到了柴油。”涪陵一家大型民营加油站老板告诉记者，虽然他没从黑市上买油，但每吨的进价仍在7700元左右。“卖得多亏得多。”该老板表示，这么做的目的是为了留住客户，以免老客户流失。
在柴油供应紧张的情况下，黑市“油串串”又重出江湖了。“上周才有黑市油老板来找过我。”涪陵成品油协会一副会长称，“油串串”开出的价格在7800元/吨，当时他怕卖亏本，没敢多进油。涪陵多位加油站老板也向记者表示，他们也有“油串串”上门推销柴油，而他们开出的价格从7800~8000元/吨不等。
在重庆通往外省的高速公路上，甚至出现了私人开油罐车卖柴油的情况，而这些柴油往往都卖得很贵。记者通过一家物流公司找到一位“油罐车”老板，当记者表示要加油时，对方的态度很坚决，一升0号柴油要价18元（相当于国家限价的近3倍），而且还不讲价。
原因
供需失衡导致“柴油荒”
中石化重庆分公司的新闻发言人向仕铭表示，自10月以来进入了柴油需求的旺季，加上前期各地炼油厂进行安全检修，出现过一段时间的停工，导致生产减少，以上原因导致全国出现柴油资源吃紧。不过目前各地的炼油厂都在抓紧生产柴油，保证供给。卓创咨询的成品油分析师刘峰介绍，除上述原因，有些地方为了达到节能减排指标，限制炼油厂用电，也造成了柴油供给不足。
影响
物流企业酝酿涨价
“现在柴油供应紧张，我们恼火得很。我的车多是跑外地，民营加油站加不到柴油，中石油、中石化的加油站又限售，我们只有去买高价油！”重庆毕海升物流有限公司董事长张建林表示，现在还有柴油出售的加油站都在搞限量，一次仅能加200元（约30升）的柴油，这点柴油仅能供卡车开几个小时。司机没办法，只有到高速公路上买高价油。
张建林算了一笔账，从杭州运20吨货物到重庆，他以前仅花1.6万元油费，现在至少要花2.3~2.4万元，一辆车增加了7000~8000元油钱。按照目前运一吨货物1200元的价格计算，一车收费2.4万元，仅能勉强保本。张建林表示，如果柴油供应紧张的局面不缓解，他只有涨价了。
措施
中石化追加2万吨柴油入渝
“月初我们已经请示总部，在原计划的基础上，追加2万吨柴油入渝。”中石化新闻发言人向仕铭表示，他们已启动紧急预案，在原计划每月在重庆投放8万吨柴油的基础上，追加到10万吨。“目前油已经下拨，但是运输需要一段时间。”向仕铭介绍，30多条运送柴油入渝的船已经全线出动，一条船能装2500吨柴油，他们到沿海拉油，再从沿海运到重庆，过程需要10~12天。也就是说，我市柴油紧张的局面，最快能在本月中旬得到缓解。
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