北汽首款自主品牌轿车上市

　　3月19日，北汽股份首款自主品牌轿车E系列在北京正式上市，这款定位于入门级的家庭轿车将开启汽车“三包”先河，率先实行汽车“三包”服务政策。

　　E系列上市标志着北京股份打造国际化自主品牌之路正式开启。借助集团内部优势资源和“三包”服务，北汽拟打破外界对自 主品牌的固有印象，走集成“高技术”和“高附加值”产品和服务战略，培育高速增长点。

　　开启汽车“三包”先河

　　作为自主品牌乘用车领域的后来者，为取得良好开局，北汽E系列在技术和设计上集成国际优质资源。而在汽车行业“三包”政策出台阻力重重的情况下，北汽股份率先打出“三包”牌，显示出公司对产品品质的信心。

　　E系列分为E150、E130两大类别，分别搭载1.5L和1.3L两款排量发动机。北汽推出的“三包”有效期为2年或5万公里，范围包括整车严重安全性能故障和动力总成主要零部件质量问题。其中，发动机、变速箱等主要零部件出现问题的整车，只要是开具购车发票60日或行驶里程3000公里以内，消费者就可以要求厂家免费更换。

　　北汽与奔驰、现代等跨国车企有着多年密切合作，这些经验被用来“反哺”发展自主品牌。

　　值得注意的是，北汽此前收购的萨博相关技术也在E系列中有所应用。北汽将萨博Know-How严格的质量管理体系导入E系列轿车，包括零部件采购、生产管理都有明确的质量标准要求。北京汽车研究总院院长顾镭表示，E系列整个开发体系、设计规范以及制造过程都是沿用萨博体系。

　　不过，当前汽车市场增速明显放缓，自主品牌乘用车市场份额面临节节下滑趋势。业内人士认为，北汽E系列初期市场开拓难度不小。北汽股份副总裁董海洋则表示，将充分利用后发优势，打造适合消费者的产品。

　　大力推进自主品牌

　　自首钢迁出之后，汽车工业成为了北京的重要支柱产业，北汽则承载着加快首都汽车工业优化升级的重要使命。

　　作为承载自主品牌发展的重要平台，北汽对自主品牌的推进力度空前。2009年底，北汽集团斥资2亿美元从萨博购买了3个整车平台、2款发动机技术和2款变速箱。北汽期望，在充分消化萨博整车平台和发动机技术上，力争在未来三年，加快车型研发、生产基地建设和动力总成工厂建设，开发3-4款轿车和2-3款涡轮增压发动机，覆盖中高级轿车的各个细分市场并成为强有力的竞争者。

　　北汽将在推出E系列的基础上，以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头，全线发力乘用车产品线，打造具备自身核心竞争力的国际大型汽车公司。

　　北汽股份于2010年9月28日成立。2011年4月，北汽自主品牌基地建设项目在北京顺义区正式启动，标志着萨博技术的消化吸收进入应用阶段。（张怡）