一季度北京车市一路上扬

　　本报记者 王 辉

　　正当全国汽车市场不景气之际，北京一季度累计交易新车13.63万辆，同比累计增长122.4%。增幅高于全国125个百分点。进口车累计交易1.3万辆，同比去年增长56.4%。二手车累计成交14.73万辆，同比累计增长364%。一季度二手车累计成交量超过新车8个百分点。新旧车一季度月均销售比例达到11.08的好成绩。

　　延续去年高走势

　　据了解，一季度北京汽车市场的总体表现延续了去年下半年的市场走势。市场人气和销售保持温热平稳。尤其值得一提的是作为往年新车销售谷底月的2月份的京城市场表现好于预期。进口车市场依然活跃，交易量占新车交易总量的比例维持9.6%的较高水平。热销车型依然紧俏需预订提车。

　　另外，老旧机动车淘汰更新补贴政策继续发挥作用，促进京城二手车销售，带动新车交易增长。二手车一季度月均销售4.9万辆，新车销售中以旧换新比例保持在40%以上，据了解，仅北京北辰亚运村汽车交易市场中心（以下简称亚市）新车一站式更新上牌数从1月的50.3%上升到3月的58.2%。

　　进口车竞争激烈

　　一季度进口车车企在华营销战略的调整使进口车价格竞争异常激烈，市场上车源供应充足，库存、资金压力增大，海关进口量及厂家批发量同比增长20%以上；进口车品牌及经销商数量增多，进口车各品牌车企加紧网络布局，加快兴建进口车专卖店，20%国产车经销商增加了进口车品牌项目；综合因素使进口车消费者增长少于预期。这是因为宏观经济调控使进口豪华车消费受到一定影响。进口车各品牌销售网络扩张分流京城进口车客户。进口车价格放水严重，主要表现在加价范围进一步缩减。

　　据亚市调查数据显示，被调查车型中加价车型从45%下降到27.2%；价格大幅优惠，优惠增加、加价减少占被调查车型68.18%。记者了解到，仅奔驰S级限时限量优惠能达到30万元。218.8万元路虎发现者4从加价30万元到优惠30万元。经销商之所以这样做，是为了让利销售回笼资金，经销商盈利下降甚至亏损。进口豪华新车价格跳水波及二手豪华车价格大幅下挫。

　　自主汽车销售变化小

　　相对于进口车价格大幅跳水，一季度国产车（合资、自主）市场价格变化较小。据亚市调查数据显示，自主品牌的中高级车价格优惠绝对额不小，优惠增加占被调查车型50%，优惠增加多在0.5%~2%之间。经济型轿车价格保持基本平稳。持平占被调查车型35.7%，优惠减少占21.43%。SUV优惠范围有所收缩。优惠增加、加价减少占33.3%，优惠减少占55.56%。

　　亚市副总经理颜景辉告诉记者，在限购政策环境下北京汽车市场的国产车销售以北京地区为主，新车销量增长温热平稳。既要优惠促销抢夺市场份额，又要确保盈亏平衡，争取利润最大化是京城经销商时刻把握的营销原则。

　　另外记者了解到，目前销售周期延长，库存逐渐增加，资金压力加大。国产车部分车型库销比接近11.8。

　　消费升级明显

　　一季度京城消费升级明显，尤其是A、B级车市场竞争加剧。据亚市统计，1.8~2.0L排量销售比例居各排量区间之首，达到43.71%，同比提高3个百分点。2.1~2.5L排量车占比从16.3%减少到11.7%，下降近5个百分点。

　　另外，油价上涨使绝对节油的小排量精品小车仍有市场，一季度1.6L及以下排量销量同比提高2个百分点，1.4T、1.8T相对节油的T字型车更受青睐。

　　4月市场乐观

　　对于4月份汽车市场预测，颜景辉乐观地告诉记者，目前看清明小长假汽车市场人气客流较旺；消费者预期降价心理严重，持币等待现象普遍；消费升级明显，国产A级、B级车销售增幅较大，进口车特别是大排量进口车销售火热，今年清明小长假进口车销售同比去年清明节增长31%。1.7~2.0L和2.1~2.5L排量区间进口车分别提高了8个百分点。3.0L以上排量进口车销售从去年小长假的36.73%上升到今年的44.96%，提高了8个百分点。

　　颜景辉说，4月份1.7~2.0L A级车销售竞争将进一步加剧，2.1~2.5L B级竞争下降，开展价格营销尚有空间。另外目前二手车处于经营调整期，以消化库存、回笼资金、降低成本、规避风险为原则。4月份的优惠促销及北京国际车展后老款新车的全面降价将传导到二手车市场，老旧二手车价格或将继续下滑。5年以内二手车外迁渠道宽阔，需求活跃，价格下行压力减弱。因此，4月份北京新车市场销售预计同比正增长，环比持平或小幅增长。