“菜园子”到“菜篮子” 距离能否再近点

　　讲野

　　孙曙峦

　　往年在天气转暖后会大幅下跌的部分蔬菜价格，今年5月却逆势而上，创出新高。新华社记者调查发现多种蔬菜价格持续上涨且创近年来新高。（5月6日《广州日报》）

　　蔬菜价格高涨，自有客观因素。但是除了自然因素外，蔬菜价格的高涨，更与流通环节密切相关；其中最重要的因素，就是蔬菜从田头到餐桌的中间环节过多过滥。

　　通常情况下，蔬菜从农民“菜园子”到市民“菜篮子”，一般要经过菜农、小贩、产地批发商、长途运输户、销地批发商、小贩、市民等多个中间环节，每个环节至少加价5%；尤其是“最后一公里”，有时菜价会上涨一倍。一棵蔬菜，往往要跋山涉水翻越重重关卡，才能从农民的“菜园子”到达市民的“菜篮子”；待到那时，原来低廉的蔬菜，身价早已翻了几番。

　　为了降低菜价，北京自去年秋天起，就开始尝试将“菜园子”与“菜篮子”进行无缝对接；具体做法，就是将便民菜车直接开进小区。便民菜车上的蔬菜都是从“菜园子”里直接拉来的，不仅新鲜，价格也低廉，自然深受欢迎。

　　由此可见，实现“菜园子”与“菜篮子”的无缝对接，正是降低菜价的好办法。也许有人会说，一步到位根本做不到；既然如此，压缩“菜园子”与“菜篮子”之间的距离总是可以的吧？便民菜车无法直接开进小区之前，完全可以开进超市、菜市场。如此一来，大量中间环节被省略，菜价怎会不降？我们期待着，从“菜园子”到“菜篮子”的距离，能够再近点。