下一个市场热点：技术看混合动力 车型属SUV

　　大众最新的插电式柴油混合动力概念车cross coupe，集SUV、插电式混合动力两大热点于一身。

　　MPV、跑车、SUV、小型车，电动车、混合动力、柴油车，谁是下一个市场热点？北京车展给出了答案。车型方面，当属SUV，2011年中国市场共售出SUV车型159万辆，较上年增长超过 20%，今年一季度，国产SUV累计销售40.95万辆，同比增长12.1%，远高于乘用车平均0.3%的增长水平。而技术领域，混合动力则确立了未来王者地位，混合动力在中国也即将进入快速普及的新阶段。

　　技术热点：混合动力

　　如果说SUV是最热的车型，那么混合动力就是毫无争议的最热门技术。

　　如果说，过去几年的历届车展上，纯电动、氢燃料还能和混合动力一争短长，那么本届北京车展对新能源路线图之争画上了句号混合动力是最现实的解决方案，同时，混合动力在中国也即将进入快速普及的新阶段。

　　本届北京车展，不仅丰田、本田几乎全部展示重点就是混动技术，其他厂家也都加入到了混动的行列中来，比如奥迪带来了A8混合动力车，大众带来的最新的插电式柴油混合动力概念车cross coupe，标致也展示了508RXH柴油混合动力车……

　　如果说车型和设计上的热点还有偶然性，还和时尚潮流一样，存在一定的不确定性，那么动力系统作为汽车最核心的技术，它的发展方向多年来是不变的就是更节能、更高效、更环保。多点燃油喷射、可变气门正时，如此；缸内直喷、涡轮增压，亦如此；接下来动力系统的发展路线图必然是：从混合动力到插电式混合动力、增程型电动，再到纯电动、氢燃料。

　　经过几年的争论，同时也看到丰田在混合动力领域取得的丰硕成果，几乎所有汽车厂家逐渐统一了认识：纯电动还比较遥远，混动是绕不开的发展阶段。

　　普锐斯两年前就已经跻身美国市场畅销车型前十，去年更在日本一举成为最畅销车型，混合动力凯美瑞也刚刚被美国《消费者报告》评为2012年度家用轿车第一名。增程型电动车雪佛兰VOLT在美国越来越成为经销商的噩梦的同时，普锐斯却在美国罕见地需要加价！丰田实现第一个100万辆混合动力车，经历了大约10年时间，但是第二个100万辆只用了大约2年，第三个100万辆只用了大约1年半！

　　成熟市场的今天就是新兴市场的明天。中国已经成为世界最大汽车市场，同样，中国也一定会成为世界最大的混合动力车市场。以前，油价低、车价高，是混合动力不为人接受的两大障碍，现在，油价已经“破九奔十”，而混合动力车价也大幅下降，上一代普锐斯刚进中国时，售价是28.8万元起，现在更先进的第三代普锐斯是22.98万元起；本田和丰田都表示，为了进一步降低成本，将在中国本地采购甚至生产混合动力系统。

　　现有的强混技术，能真实地降低40%的油耗，一款A级车的现实综合油耗不到5升，一款B级车的现实综合油耗不到6升（如果是柴油混合动力，油耗还可以更低），动力系统5年10万公里质保，电池终身免维护……本届北京车展，我们看到，混合动力在中国已经驶上了高速公路的匝道，不过，遗憾的是，这条汽车业的高速路，并不是每个厂家都领到了上路卡。 （汪云青）

　　车型热点：仍是SUV

　　SUV市场开始分化

　　SUV从来不是什么功能的胜利，而是风格上的喜好。大多数SUV的“拥趸”就喜欢那种高高在上驾驶的感觉。随着市场的发展扩大，SUV在悄然之间已开始分化，分为轿车化、运动化以及小型化三个方向，单靠一款SUV已经难以全盘通吃了，较为明智的做法是通过几款SUV来实现市场的互补。

　　此次车展，一向保守的福特一口气拿出四款SUV，让人吃惊。在过去的几年中，东风本田CR-V开创了城市SUV市场，长城哈弗、奇瑞瑞虎开创了中低端SUV市场，这些SUV价格高度集中在10万~25万元之间，基本上是以A级轿车开发出来的SUV，汉兰达、奥迪Q5则开发出新的中高端SUV市场。

　　但在本次车展上，SUV价格体系得以大幅延伸， 据说，宾利EXP 9F和兰博基尼Urus量产后的价格可以达到千万元，一下将价格空间拉开，宾利EXP 9F主打舒适性，而兰博基尼Urus则为轿跑型SUV，拥有跑车化的外观，说白了就是一款底盘升高的跑车；从车身尺寸来看，过去主流SUV在4.5米、宽为1.8米左右，但在本次车展上，福特翼搏车长不到4米，它基于A0级车平台，使用1.0T发动机，一下颠覆了大家对SUV的传统印象；未来还有没有可能出现基于A00级轿车开发出来的SUV？完全有可能。

　　本土品牌未意识到分化趋势

　　在本次车展上，本土车企表现积极，奇瑞、吉利、长城、广汽传祺、青年莲花、一汽、东风北汽分别带来自己的重量级SUV，但可惜的是，这些本土品牌虽然意识到了SUV的商机，但并未意识到市场已经开始分化了，大多数车型还是集中在CR-V代表的城市SUV市场，或许是比亚迪S6、哈弗H6、海马骑士成功的启发，片面地认为城市SUV市场是个蓝海。不错，城市型SUV仍然是目前最大的细分市场，但这款市场基本上为CR-V、途观、RAV4、IX35和逍客等车型所占领，本土车型在技术和品牌上不占有优势，要从其中虎口夺食谈何容易？本土品牌只能做些中低端市场。为何不做些基于AO、AOO级轿车市场所开发出来的SUV呢？这块市场称得上真正的蓝海，竞争还不激烈，而且中小型车正是本土品牌的强项。

　　这里，不能不提到一下上海汽车的市场反应能力，在中大型SUV荣威W5走俏之后，立马瞄准了小型SUV，在北京车展上首发了ICON概念SUV，据说，上海汽车会根据市场反应来实现量产计划。 （王灿彬）

　　作者：王灿彬 (来源：广州日报)