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5月24日，随着广东湛江市长亲吻批复文件，湛江钢铁项目“一吻成名”。
1984年，湛江成为中国第一批14个沿海开放城市之一。风
号称追梦钢铁34年的湛江，鲜为人知的是，其在沿海经济开放的黄金十年曾选择以农业立市。
一度在偏离、徘徊、摇摆中沉寂的这座城市，此次借力广东“腾笼换鸟”产业转移，重新要以工业立市。
新京报记者调查显示，化工、浆纸两大产业带给这座城市的环保压力已经显现。
因为落后得以保全环境的湛江，能否“既要经济崛起，又要蓝天碧水”，这不仅是湛江面临的考验，更是中国产业转型大背景下一个值得关注的样本。
钢铁梦始于34年前
1978年，冶金部在广东布点规划时，曾把湛江作为钢铁厂选址的主要对象。
“太不容易了。从此，湛江将踏上快车道”，5月31日，湛江市委党校经济教研室主任张玉梅说。
这天下午，湛江东海岛上，锣鼓喧天。一场简短的开工仪式在岛上举行。
桩机轰鸣着砸向滩涂，规划34年的东海岛钢铁基地正式破土动工。
湛江某出租车公司的姐陈女士在前一天被经理召集开会，“湛江钢铁基地正式开始建设，外来客人多了，对顾客服务态度要好，去东海岛要主动打票，不能乱要钱”，经理强调。
“钢铁助湛江腾飞”，海边的许多楼盘上，开发商挂出巨幅庆贺横幅。
去东海岛的数十公里路上，一些坑洼的地面刚被沥青仔细修补。沿途彩旗招展，电线杆上“打造钢铁精品基地，推动湛江跨越发展”的标语绵延数公里。
5月24日，湛江市长王中丙在国家发改委门前亲吻批复文件引发关注。此后，湛江对钢铁项目刻意保持低调，开工仪式现场加强戒备，拒绝陌生人入内。
“我很激动”，地处湛江的广东海洋大学经管学院院长宁凌说。
宁凌说，1992年，他在武汉研究生毕业，广东海洋大学领导去武汉招揽人才，向研究生们鼓吹，“湛江马上就要建千万吨钢铁基地，来湛江大有可为”。
宁凌说，他就是冲这点到了这中国大陆的最南端。
宁凌介绍，湛江有很好的深水良港条件。1956年，新中国自行设计和建造的第一个现代化港口湛江港竣工。
因其区位条件，1978年，冶金部在广东布点规划时，就把湛江作为钢铁厂选址的主要对象。上世纪80年代中期，广东省计委做了东海岛钢铁厂预可行性研究报告。1989年，广东省政府正式向国务院呈报了建设湛江钢铁基地项目的建议书。1992年，广东省政府还专门批准设立了东海岛经济开发试验区，支持湛江钢铁项目在东海岛落户。
这一年7月，到湛江第一天，宁凌就被学校车辆拉到东海岛参观。岛上的第一条水泥马路也在当年修起。不久，国家领导人踏上东海岛视察。“那时似乎钢铁基地唾手可得”，宁凌说。
但1993年之后，钢铁基地的消息就没影了。公开说法是，东海岛缺水。宁凌分析认为是由于国家产业布局的调整。
“5年崛起”押宝钢铁
为钢铁项目，湛江前期投入已达100多亿元，新领导班子定出“5年崛起，GDP翻番”的目标。
直到2003年，湛江钢铁梦再次被拾起。这一年，湛江市领导主动与韶关钢铁公司洽商，双方签订初步合作框架协议书，韶钢在沿海地区扩建钢厂拟选湛江。
2004年，国内再次遭遇钢铁产能过剩。广东引入宝钢，希望增加湛江钢铁基地获批筹码。
2006年，广东以淘汰省内1000万吨“小钢铁”产能、实施广钢环保搬迁为条件，再次上报国家发改委。
2008年，国家发改委给湛江钢铁项目开出“路条”，批准项目开展前期工作。
此后，因全球金融危机，湛江钢铁项目再次沉寂。
“湛江没有放弃”，宁凌说，湛江市从2008年开始在东海岛征地，挖掘海底隧道引水，并修通了跨海大桥。前后花掉100多亿元。
去年，浸淫钢铁行业30年的王中丙成为湛江市代市长。湛江新领导班子定出“5年崛起，GDP翻番”的目标,即2016年全市GDP达到4000亿元，在全省排位“坐六争五”。此前，湛江GDP在全省常年排名第九。
宁凌认为，如果这次不批，当地政府或将入不敷出。湛江2011年一般财政收入80亿元。
宁凌作为湛江市政府支持专家，多次到北京跑项目。他说，2011年是整个湛江政府士气最高的一年，“市政府领导经常跑北京”。
到今年4月，项目获批还没有动静。宁凌说，一位部委官员告诉他们，“有些重大项目，一个地方领导跑一辈子也跑不下来”。
宁凌说，一季度的宏观经济数据疲软，让湛江钢铁项目“意外”获批。
“这是34年的期待，市长的举动可以理解”，宁凌说，他和王中丙私交甚好，市长的举动是“历尽艰辛，情感所致”。
“两水一牧”耽误黄金期
1984年，湛江被列入第一批14个沿海开放城市。湛江的“两水一牧”发展战略致使经济迅速滑落。
“湛江过去很多年被人为晃悠了，很惭愧”，宁凌说。
在宁凌看来，“一个地方的发展，怎么发展，地方主要领导起决定作用”。
在这位湛江重要的经济智囊眼里，伴随着34年钢铁梦的断续起伏，其背后是湛江这座海滨城市随着她的主政者辗转。
不仅是宁凌，在湛江，出租车司机、街边吸竹筒水烟的老人都可以回答，“湛江为什么落后”的疑问。
"两水一牧’耽误了发展时机”，记者随机采访数位湛江人，他们均熟悉这个当年的发展口号。
湛江市委党校经济教研室主任张玉梅介绍，湛江上世纪80年代之前一直是广东第二大城市。1984年，湛江被列入第一批14个沿海开放城市。
张玉梅说，当年“沿海开放城市”这一“创议”意在扩大开放，列入的城市政府权限扩大，前来投资的外商可以享受诸多优惠。在关税、进口工商统一税、企业所得税、上缴利润等方面均有扶植政策。
“这是一个国家鼓励经济开放，发展工业的政策。但是湛江却在次年提出‘两水一牧"。张玉梅说。
“两水一牧”即“水产、水果和畜牧业”。
湛江当地的老人记得，提出这一农业战略的是当时的湛江市委书记王冶。王冶是解放后东北“南下干部”。
一位退休的湛江干部记得，当时为了贯彻这个战略，各级政府都成立了‘两水一牧’协调办公室，出现了全市动员养虾的局面。许多单位为了完成任务，贷款养虾，致使湛江后来背上60亿的财政包袱。
张玉梅说，当时珠三角千方百计吸引外资，全力发展工业。湛江却在养虾养猪种水稻。
在张玉梅看来，“两水一牧”让湛江错过了上世纪80年代改革开放工业发展的黄金时期。湛江经济迅速滑落。对外贸易全省倒数，工业产值跌到广东第九位。
“走私者的天堂”
1992年陈同庆接任书记，“两水一牧”终结。陈将“大发展”战略演变成“大走私”。
1992年，王冶卸任。
“陈同庆”，许多湛江人现在还脱口而出的名字，接任书记，“两水一牧”终结。
这年来到湛江的宁凌记得，陈同庆上任之初就提出了“依托大港口、发展大工业、促进大流通，形成大发展”的“四大”方针。
“他这个方向是对的，但是时机不对”，宁凌说，当时国家战略转移，银根收紧。钢铁项目无疾而终。
陈同庆，被评价为好酒贪杯，人称“蓝带”书记。上项目搞政绩无望的他，在徘徊摇摆中蜕化成走私分子的保护伞。
官方资料称，从1994年开始，陈不求进取，逐渐蜕化变质。卖官鬻爵，大搞权钱交易。
陈的“大发展”战略演变成“大走私”。
新京报首席记者 杨万国 广东湛江报道
“那时一罐液化气只要十几块钱，特别便宜”，宁凌记得。
湛江其时被称为“走私者的天堂”。一船一船的走私货物，公开从码头拉走。
陈同庆之子陈励生即是湛江众人皆知的“走私大王”。
疯狂的走私持续到1998年，终于招来了国家层面的打击。陈同庆被判死缓。6名走私骨干死刑。案件涉及的公职人员超过200人，其中厅局级干部12人，处级干部45人。
走私严重冲击了湛江的经济基础。以该市支柱产业制糖业为例，1994到1995年全市赢利1.5亿元。一年后，在走私糖的冲击下，全市亏损了4个亿。
张玉梅说，这期间湛江企业产权制度改革也滞后，有名的半球电饭煲等国企和集体企业因为体制缺陷而衰落下去。当地风光一时的国企，广东三星集团和走私集团勾结，利用走私的汽车零配件组装整车，在当地极为畅销。随着走私大案收官，这家企业也破产倒闭。
再提“工业立市”
走私案打击之下，湛江发展方向“一直在晃悠”，直到2003年，湛江再次提出“工业立市，以港兴市”。
“猖獗的走私，将湛江的经济至少拖后了10年”。张玉梅认为。而走私导致经济发展环境恶化。
随之而来的是政府财政入不敷出，为了发工资，各政府部门的乱收费、乱罚款不断增多，整个湛江市的投资环境开始恶化，大量私营企业、资金和人才外流。恶性循环由此形成。
宁凌说，走私案打击之下，整个湛江从1998年到2003年经济萎靡，发展方向也“一直在晃悠”。
直到2003年，湛江在徘徊5年后再次提出，“工业立市，以港兴市”。
也是这一年，被遗忘10年的湛江钢铁基地再次提出。
“城市怎么发展，我们老百姓说不上话。只希望上面能派来一个好领导。城市才不会误入歧途”，光大证券湛江公司一位高管对记者说。
在宁凌眼中，市长王中丙既是钢铁专家，又勤勉踏实。“这届领导班子方向明确，思路清晰，湛江5年崛起还是有希望的”。
环保风险的担忧
“钢铁，石化，造纸是三大污染最严重的工业项目。现在都挤在东海岛上。这将是湛江将来的环保噩梦”。
在东海岛钢铁基地入口附近，巨大的“广东省产业转移工业园”宣传板矗立着。
宣传牌背后，中科炼化一体项目正在围海造陆，与之相距500米，就是湛江钢铁基地。
2009年，张玉梅接到市委书记的课题任务，研究湛江承接专业转移的优势和面临问题。
这一年11月，原定广州南沙的中科炼化项目在广东省政府协调下，落户东海岛。
该项目总投资590亿元，是中国政府与科威特政府在油气领域合作建设的重大项目。设计炼油加工能力1500万吨/年。
张玉梅说，湛江市把石化和钢铁两大重工业项目规划在一起，可以实现循环经济模式，最大程度减少排污，保护生态，将使湛江成为承接产业转移的样板。
按照湛江产业转移工业园对外宣称的循环产业架构模式，湛江钢铁基地项目将与一墙之隔的中科炼化一体化进行项目合作，通过产业链设计、公用工程、物料传输、环境保护四个“一体化”，建立钢铁、石化基地共享的配套产业和循环经济园区。
一位不愿具名的湛江事业单位的干部对此表示疑虑，“钢铁，石化，造纸是三大污染最严重的工业项目。现在都挤在东海岛上。这将是湛江将来的环保噩梦”。
宁凌说，此次钢铁项目落地，湛江确实有争议。
“消极保守者主要在民间。认为要蓝天碧水。不要污染项目。”宁凌说，政府机关内也有一些干部在私下场合表达顾虑。
宁凌说，钢铁、石化、造纸都是传统意义上污染性比较大的工业。扎根湛江的他也关注污染问题。
他介绍，2008年他跟随湛江市政府去宝钢，沙钢等地调研。“结果是，大型工业项目，技术，硬件条件能够保证，污染是可以控制的。”
在宁凌看来，湛江钢铁基地最大的环保风险是，其上下游都将有大量的配套项目，这些中小企业为了节约成本，往往压缩环保设施，或者建起来也不用。
他认为，能否完善环保机制，严格执法，是湛江市面临的考验。
不能避开重工业发展？
发展旅游业“理论上可以，但速度慢，GDP等不及，领导也等不及”。当地村民担心失去游客。
“人家搞工业的时候，我们养虾养猪；现在人家都开始搞休闲旅游了，我们又去搞工业”，6月3日晚，前述光大证券湛江分公司的高管说起来，带点苦笑。“只要环境好，我们宁愿发展慢一点”，她说，这是她身边许多湛江人的想法。
“湛江能不能避开重工业，发展环境优势，通过滨海旅游度假等第三产业发展起来？”
“理论上可以，但是这个速度慢，GDP等不及，领导也等不及”，宁凌说。
与钢铁基地相去不远的奔腾村边，就是拥有“中国第一长滩”的东海岛龙海天度假区。
6月2日，记者在这里看到，游客寥寥。远处可见正在开建钢铁基地办公楼和配套项目。奔腾村老村长叶开杰担心，这里不久将烟囱林立，或许将失去游客。
湛江，以“湛蓝之滨”得名，1999年以来，先后获得“国家园林城市”，“中国十大休闲城市”等荣誉称号。湛江在环保部测评的629个城市中，空气质量全国第二。
对于钢铁项目会不会带来环保压力，记者就此联系采访湛江市政府，但该市相关部门回避了采访要求。
6月2日，记者进入钢铁基地内看到，两个大型的雨水收集池已建成，基地内还有大型的封闭性原料堆场等前期配套设施也已完工。
“海岛上风大，特地投资几千万元建造装有大棚的原料堆场，为的就是防止粉尘……”宝钢湛江公司工程师此前曾对媒体表示。
宝钢集团董事长徐乐江此前对媒体介绍，作为节能环保的保证，宝钢在湛江钢铁项目中投入80亿元资金和116项先进成熟技术，该项目在节能减排的指标设计上向世界一流水平看齐，项目实现吨钢综合能耗575千克标煤，处于国内领先水平。
特写
给钢铁“让路”的渔民
5月31日，朱广福坐在他残破的小渔船上，用一只小桶把船舱内的雨水舀出。
因为出海路被截，渔船搁浅在东海岛东简镇青蓝村的滩涂上已经半年。远处，高大的驳船上挖掘机把海砂掘出，已把这片海域围拢。这里将被填海造陆，修建钢铁和石化基地。
朱广福36岁那年就听说，家乡的海岛上要建设一座钢铁厂。
此后，这种传说每隔几个年头就要传来。朱广福不知道这钢铁厂对自己意味着什么，他日复一日的出海打鱼，一晃70岁了。
当钢铁厂终于来临时，朱广福发现，他将被迫离开故土。
青蓝村人都姓朱，村口已经被拆成荒地的土地上，一座百余年的朱氏祠堂斗拱飞檐，静默屹立。
老村长朱安全说，青蓝村已有500年历史。村民世代以打渔和种田为生。
“国家看中我们这块地方，我们支持国家建设，但是国家得保证我们能生存下去”，朱安全说。
东海岛401平方公里，居住10多万人。湛江从2008年开始拆迁，已拆8个村庄，1万多人。目前，拆迁范围还在扩大。朱安全说，当地政府给予村民的土地补偿均价3万每亩。房屋征收价格300-850元每平方米。因为地少人多，村民人均分得的补偿费只有33200元。
朱安全说，村民基本是一半种田，一半利用村口滩涂养殖海螺，收入可观，丰衣足食。但目前十多平方公里海滩全被开发区无偿征用，进行填海。
东简镇政府一位官员对记者称，这些村民是非法养殖，所以不予补偿。
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