昨日,一名工作人员正在向观众展示可以与车载电脑互联的手机应用程序。 新华社记者 裴鑫 摄
新京报讯 (记者刘兰兰)3G竞争正如火如荼,4G建设已开始加速。昨日,中国移动董事长奚国华在2012年亚洲移动通信博览会上表示,中国移动今年将在10个城市建设2万个TD-LTE基站
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,到2013年将建成20万个。到2014年联合GTI运营商推动全球TD-LTE基站超过50万个,覆盖20多亿人口。
据了解,TD-LTE是由中国移动、阿尔卡特-朗讯、诺基亚西门子通信、
大唐电信、华为技术、
中兴通讯等共同开发的第四代(4G)移动通信技术,最高下载速率达100M每秒。
流量猛增加速LTE建设
今年3月份就任中国移动董事长的奚国华在会上表示,智能终端的普及意味着在流量上将迅猛增长。2011年中国智能终端的出货量达1.1亿部,超过此前历年移动智能终端出货量总和。
同时,他也表示,运营商也面临巨大商机。4G技术发展加快,LTE将能够承载更大的流量。他透露,中移动今年将在10个城市建设超过2万个TD-LTE基站,并将在2013年建成20万个基站。之所以能够在2013年将基站翻十倍,是因为除了新建基站还可以对TD-SCDMA基站升级过渡。他表示,“LTE曙光已经出现了。”
目前,中移动在北京、南京、杭州、深圳、广州等城市开通了TD-LTE体验服务,在杭州每天都有超过1万市民使用TD-LTE服务。
“3G不可跨越”
虽然4G“曙光已经出现”,但TD-SCDMA(中移动3G)依然“不可跨越”。奚国华称,LTE还要两年才能成熟,这两年中移动需要TD-SCDMA来打市场。“中移动是真心实意做TD-SCDMA。”他透露,TD-SCDMA去年五期和今年六期已经启动。今年中移动计划补贴的TD手机数量为6000万台。
对于与苹果公司的合作,奚国华表示,双方都有合作的意愿。“最大的制约因素不是商务问题,关键还是技术问题,与TD的芯片有关。”
国外4G发展迅速
2009年12月,瑞典和挪威率先开通4G网络。2011年10月,法国完成首批4G牌照拍卖。
目前,美国4G试点已涵盖所有重点城市,2011年10月底AT&T公布了其第一款4G智能手机。
日本在2009年就把4G牌照分发给NTT Docomo、软银移动、KDDI和e-Mobile等运营商。按照日本政府的计划,2015年LTE将覆盖日本50%的人口。
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“中移动不会大肆进军固网”
此前有消息称,中国移动已经拿到了固网经营牌照,只是未对外宣布。不过中移动澄清并未拿到固网运营牌照。
曾任工信部副部长的奚国华表示,工信部正抓紧研究这方面的政策。中移动的态度就是,要做仍然可以做,可以通过铁通。
至于中移动会不会大举进军固网领域,造成恶性竞争的问题,奚国华表示,“我可以很负责任地说,不会的。固网利润相当薄,政府也说要降低宽带价格。所以中移动不会大肆进军固网,造成恶意价格战。”
声音
发改委:加快发展LTE窗口期已到
在博览会开幕式上,发改委副主任张晓强表示,今年5月30日,国务院常务会议通过了十二五国家战略新兴产业规划,明确要求加快建设下一代信息网络,其中包括开展LTE发展产业化和商业示范。“中国产业已经到了加快LTE发展的重要窗口时期。”他表示。
不过,此前3月12日,工信部部长苗圩曾公开表示,中国4G网络规模试验已取得进展,但距离正式商用还需经过大规模试商用过程,发放4G牌照或许还需要两到三年时间。
不过,有业内人士分析认为,4G牌照未发放并不能延缓通信运营商对新技术的投入。他举例说,此前电信和前网通发展小灵通、联通和移动发展3G都曾经在拿到牌照前进行大规模建设,当时相关运营商均以实验网和试商用网的名义进行,不过“规模越做越大,超过了一般意义上的实验网。”
国信证券此前发布报告称,未来三年大规模开展LTE基站建设已成定局,初步估算市场空间在2000亿元左右。
分析
4G商用受制于手机终端
奚国华在接受采访时表示,4G商用的瓶颈仍然是手机终端。工信部部长苗圩在3月曾表示,“试验终端还比较大、比较费电、不太好用”。
此次展会上,记者发现,一些厂家如华为展示了自己的LTE数据卡。一些厂商也在着手推出自己的LTE手机。中兴通讯总裁史立荣表示,从目前来看,TD-LTE试商用手机在年底前就会推向市场,明年将更成熟。去年大运会期间,中兴曾提供了全球首款TD-LTE/TD-SCDMA/GSM多模双待智能终端测试手机。宇龙酷派常务副总裁李旺日前也透露,今年8月酷派将在美国纽约正式发布第一款LTE产品。
电信业分析师付亮表示,LTE的发展取决于三个方面:网络、芯片和终端。手机电脑这些终端不成熟其实是受制于芯片,而芯片又受制于LTE网络的成熟度。因此,芯片厂商一般会滞后大概一年左右。
亮点产品
4G概念车不用去4S店
此次移动通信展上,中移动推出LTE(4G)概念汽车。据展台人员介绍,在车顶上有一个装置,可以将TD-LTE转换成wifi,用户即可体验视频、音乐、导航等应用。
此外,保养检测也无需去4S店,车主可通过连接WiFi网络将车辆相关状况的数据传输到4S店。
本版采写/本报记者 刘兰兰
作者:刘兰兰
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