福特、雷诺和欧宝预计中东欧形势好于西欧

据美国媒体8月8日消息，尽管债务危机影响了整个欧洲，但汽车制造商仍然认为东欧市场的销量增长潜力要比更加成熟的西欧市场更大。

　　福特欧洲区负责中东欧市场的销售总监Hans Schep称，中东欧地区是欧洲非常活跃的地区，未来几年将出现较大发展。

　　积极的因素包括许多东欧国家汽车拥有率较低、当经济增长恢复时大量的潜在买家可能更换旧车购买新款车型，和消费者随着国家变得更为富有而选择更有用的高价值车型。2007-2008年，该地区受到金融危机的重创。由于政府和银行勒紧信贷，使得购车者无法拿到汽车贷款，导致绝大多数国家的新车销量大幅下滑。

　　根据市场研究机构JATO Dynamics，去年10个主要的中东欧国家的新车销量从2008年的130万辆下降41%至75万辆以上。Schep称，一些市场已经出现反弹，而其他市场则需数年才能恢复到原来的水平。匈牙利汽车销售的复苏较为缓慢，该国去年新车销量从2007年的近20万辆降至6.1万辆。罗马尼亚同样受到重创，该国去年新车销量从2007年的36.7万辆降至16.84万辆，但是行业高管预计该国汽车市场将出现缓慢但稳定的反弹。

　　雷诺在罗马尼亚的子公司达契亚总裁Jerome Olive称，预计罗马尼亚市场将会活跃起来.之所以会认为该市场会反弹是因为该国拥有几个良好的经济要素。该国的汽车市场增长率还可以让人接受，只需要一点点增长率就可以使得汽车市场恢复到2006-2007年的水平。但是，这得需要几年的时间。

　　根据JATO，中东欧地区第一季度新车销量增长10%至近20万辆，该地区许多大型汽车制造商的销量增长较好。JATO中东欧地区销售经理Vassilios Dais称，预计下一年该地区将出现一些积极的信号。但是该地区仍难逃欧债危机的影响，整个欧洲地区的汽车销量大幅下滑，因此预测者对该地区仍为十分谨慎。前福特财务分析师，目前是英国汽车报告(Automotive Reports)的总监Jonathan Storey称，大多数市场都在奋起直追，过去六个月已下调预测需求，但多数市场的经济增长是积极的。

　　大众称霸中东欧地区

　　当中东欧国家的消费者购买新车时，大多数会选择大众集团的品牌。大众捷克分公司的斯柯达品牌第一季度销量同比增长13%至3.2097万辆。该品牌销量第一，而排在第二的大众品牌销量增长28%至1.7529万辆。Dias称，该地区的消费者喜欢德国车，它们代表威望和品质。如果有人想要一辆好车，他会购买大众高尔夫或者斯柯达明锐。

　　在中东欧国家，购买小型汽车和小众汽车的趋势并没有像在西欧国家那样生根发芽。福特Schep称，中东欧国家的新车市场仍然集中于传统领域。西欧市场已经更多地进入了小众市场，但是在一些东欧市场，汽车市场仍然是几个大的分类市场。大多数流行车型是紧凑车型，例如高尔夫、福特福克斯和欧宝雅特。西欧市场的微型汽车在整个汽车市场的占比最大。总体上，中东欧国家的微型汽车分类市场的车主出现外流，而西欧更多的汽车购买者正进入微型汽车分类市场。

　　中东欧地区不同国家的汽车市场相差很大。罗马尼亚每1000个居民拥有约200辆汽车，欧盟的平均数为470。匈牙利和斯洛伐克的这项数据约为300，而较小的一些国家则略微领先于欧盟平均水平，例如斯洛文尼亚的这项数据仅略微超过500。总的来说，该地区的汽车年龄要大于欧盟平均数8.2岁。例如，波兰和斯洛伐克的汽车的平均年龄为11岁。这对于新车销售有积极的作用。

　　根据一份有关二手车的市场报告，中东欧地区新车销量增长的一个原因为缺乏质量好、里程数低的较新二手车。

　　正如西欧国家一样，政府通过削减公共债务而节省开支造成了中东欧地区的政治动乱。汽车市场同样受到失业、失业恐慌以及信用紧缩的打击。Dias表示，总体说来，今年该地区汽车市场要么不变要么出现小幅下滑。但是2013年将出现更多的积极的因素。(责任编辑：樊勤勤)


　　 (来源：元培产业情报)