93号 7.56元/升 +0.31元 97号 8.04元/升 +0.33元
98号 8.62元/升 +0.33元
0号柴油 7.46元/升 +0.32元
三连降后反弹了。昨晚,发改委宣布今日零时起汽柴油价格每吨分别上调390元和370元,折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.29元和0.3
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2元。这是今年以来的第六次调整,也是自5月起“三连跌”之后的反弹。
相应的,上海市场上的沪93号汽油上调0.31元/升,目前的最高零售价为7.56元/升;97号和98号汽油同时上调0.33元,分别达到8.04元/升和8.62元/升;0号柴油则是7.46元/升,上涨0.32元。
丁艳芳
为何这次不降反升?
发改委:国际油价近期节节攀升
发改委表示,7月11日国内成品油价格调整以来,国际市场油价震荡攀升,7月下旬WTI和布伦特原油期货价格已回升至每桶90美元和105美元以上,并触发了调整机制。
根据隆众资讯的数据监测,8月9日时,刚好22个工作日的调价时间条件,而成品油定价机制参照的国际三地原油移动变化率已经达到7.19%,也大大超过了4%的调价红线,油价上调窗口将再次开启。
从国际油价看,自6月底以来确实处于节节攀升的状态中。在我国于7月11下调油价后,7月13日至19日,纽约商品交易所的原油期货连涨五天。 上周五又在美国就业数据的刺激下大涨接近5%,8月8日收盘时,纽交所9月交货的轻质原油期货价格报收于每桶93.35美元,而7月10日时还在84美元 —85美元之间。
上调此次为何不“延迟”?
通胀压力缓解打消“顾虑”
据市场观察,发改委此前的习惯是,下调油价较为及时,而遇到上调一般多有延迟,主要是考虑到通胀压力和民生消费承受能力。不过6月和昨天刚刚公布的7月CPI都已大幅回落,通胀压力已经缓解了,所以发改委会选择立即上调。
此前,成品油批发市场也已经对此次上涨有了足够的预期,据隆众资讯统计,目前国内大多数地区的柴油批发之前已经出现控制销售的情况,个别商家已 经按捺不住上抬了价格。由于市场上汽柴油的批发价都比较高,因此加油站的利润空间有所收窄,今日零售价上调后,加油站压力将得到缓解。
调价后处于什么样的水平?
今年第六调后,大致处于6月水平
除了此次上调速度特别快,市场还关注到今年以来油价已经调整了六次。与之相对比,去年全年油价只调整了三次,为何今年以来调价的频率这么高?
对此,有学者认为或许是发改委在为下一步成品油定价机制的改革做铺垫。现行的调价机制中,定价相对于国际市场滞后,国内贸易商、炼厂和批发商往往会根据对油价调整的预期左右市场,在迟迟没有明朗的改革的方案中,及时调整、加快调整频率是呼声较高的一个方向。
今天的反弹基本抹去了这第三次下降的幅度,正负相抵后,目前的油价大致处于6月份时的水平。而这一次的上调后,全国范围内,除新疆地区的汽油还有在7元以下的之外,其余地区再次越过7元大关。
》影响
车主排队加油 找寻优惠降开支
昨晚十点半左右,在成都北路近大沽路的
中石化加油站里,三条加油车道的后面,大约三十辆等待加油的车排起了长队。沪太路晋城路附近的一家加油站 里,前来加油的车辆也是平时的好几倍。记者随机采访了一辆正在等候的海博出租车,司机师傅无奈地说,“是呀,又涨价了,我们能怎么办呢?”对于加油站的工 作人员来说,调价前的几小时就是他们最忙的时候,“平时没有这么多人,一听说涨价都来了。”
另外,经常在优惠站加油的车主李先生表示,“油价这么高,能省一点是一点,大家还是比较在乎的。有时候下午经过这里,还会看到加油的车辆在排队。但如果要排十分钟,发动机怠速浪费的汽油就不划算的。” (来源:上海青年报)
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