长城召回超2万辆 暂停对澳整车出口

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作出强制召回的处理，但是两家企业仍然采取了主动召回和更换部件的处理方式。此次这两家车企召回的车辆数接近2.6万辆。

　　长城汽车品牌部相关责任人告诉《每日经济新闻》记者：“目前长城汽车已经停止向澳大利亚的出口；对于已经进入澳大利亚海关的车辆也准备运回，已经投放澳大利亚市场的相关零部件也已经全部召回。”

　　2.6万辆汽车被澳召回警示

　　根据长城汽车和奇瑞汽车公布的信息，此次被澳大利亚官方召回警示的车辆主要是长城风骏皮卡、长城哈弗SUV等相关车型，以及奇瑞瑞虎和奇瑞A3车型。其中长城汽车共涉及2.36万辆，奇瑞共涉及2445辆，此次涉及车辆共计约2.6万辆。

　　资料显示，石棉通常被用作阻热材料，被认为会引发癌症等多种严重疾病。澳大利亚从2004年起就已禁止进口或使用石棉。

　　ACCC声称，由于垫片中所含的致癌物质甚微，并没有对消费者健康构成伤害，因此不需要对相关零部件进行拆卸更换，或者做其他处理；但是，所涉及的车辆发动机舱将会贴上警示标签，当然如果排气管垫片及其相关组件在例行维修或修理时，可在需要替换的时候再进行替换。

　　长城汽车发布声明称，长城汽车经销商负责对受影响垫片更换为非石棉垫片。奇瑞汽车也表示：“虽然澳大利亚政府并没有进行强制召回，但是出于对消费者负责任的态度，还是准备对相关车辆实施召回。”

　　同时，两家企业也表态，对于国内销售的带有含石棉垫片的车辆，也将进行相关的处理。

　　长城汽车相关负责人说：“未来国内外市场所有产品，都将停止使用含有石棉的零部件，对于国内已经售出的相关车型的处理办法正在商讨之中。”

　　奇瑞汽车也表态，“从7月开始，在国内销售车型的相关零部件已经被替换，后续的排查工作也已开展，并逐步替换。”

　　澳大利亚是出口欧美的跳板

　　虽然目前长城和奇瑞对澳大利亚的出口受到一定的影响，但是从长期来看似乎影响不大。

　　目前澳大利亚已经成为长城第二大出口市场，仅次于俄罗斯。长城汽车销售公司副总经理商玉贵表示：“目前长城汽车在处理澳大利亚的事件，未来在该市场的推进工作应该不会受到影响。”据介绍，目前长城汽车每年向澳大利亚出口汽车约1万辆。

　　据了解，在我国自主品牌车企中，长城汽车和奇瑞汽车是出口澳大利亚市场的领头羊。

　　长城汽车在2009年就登陆澳大利亚市场，在售的车型包括两款汽油双排皮卡；2009年6月哈弗SUV开始进入澳大利亚，随着哈弗系列产品的热销，长城汽车在澳大利亚的关注度逐渐提高。

　　根据长城汽车的统计，旗下车型在进入澳大利亚18个月后累计销量已经突破1万辆，截至今年4月，长城已经在澳大利亚拥有了2万名车主。

　　奇瑞汽车进入澳大利亚的时间晚于长城。2011年2月，奇瑞进入澳大利亚市场，在该市场主要销售奇瑞瑞虎、A3等相关车型。虽然目前奇瑞对澳大利亚出口规模还不是很大，但是该市场是奇瑞进入欧美市场的重要跳板，澳大利亚市场对于奇瑞来说，意义巨大。

　　奇瑞汽车表示，澳大利亚作为亚太地区最重要的汽车市场之一，深受奇瑞公司重视，未来奇瑞将把更多的新车型引入到澳大利亚，并将把澳大利亚市场打造成为奇瑞在海外最重要的市场之一。

　　（每日经济新闻记者伍雨石对本文亦有贡献）

　　作者：刘卫琰

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