归位合资自主：日产玛驰换标启辰

　　经济观察网 记者 杨小林

　　继上汽通用五菱宣布雪佛兰乐驰换标宝骏后，下一个即将投身“合资自主”怀抱的合资品牌A00级车非日产玛驰莫属。东风日产启辰事业部相关负责人的最新表态，让一度甚嚣尘上的“玛驰换标启辰”的猜测终于尘埃落定。尽管在此之前，东风日产副总经理任勇曾明确否认类似的猜测。

　　“未来启辰品牌的两厢车型都将会使用R系列命名。针对其小型车市场上的空白，玛驰将有望换标启辰，并根据命名规划，或将命名为R30。”东风日产启辰事业部副部长颜宏斌近日在接受媒体采访时透露，未来启辰的车型序号将拓展至30、70以及90，序号越高代表车型区格(级别定位)越高。

　　继去年推出颐达三厢轿车平台推出首款合资自主品牌新车启辰D50以来，东风日产力推的“双品牌战略”将在今年持续向纵深推进。按照既定计划，下个月基于骐达两厢车平台推出的R50也将投放市场，随后在A00级市场上，启辰将推出基于现款日产玛驰平台的两厢车R30，以加快东风日产冲击100万辆的步伐。

　　作为东风日产旗下唯一的一款A00级小型车，玛驰其有着可爱，极具亲和力的外形设计。但其6.99-9.29万元的售价，被市场质疑为“定价过高”，尤其是与同级自主品牌车型相比缺乏竞争力。由于销量萎靡，玛驰在2011年上市后仅半年便因过低的销量已曝出停产的消息，目前其仅采用订单式生产。

　　作者：杨小林