结构上移海外爆发 吉利汽车上半年净利增9%

　　【财经网专稿】记者 刘涛

　　8月22日午间，吉利汽车（00175.HK）公布了中期业绩，上半年营收增长6%至112亿元，净利润增长9%，超过10亿元。EC7的持续热销加上出口的爆发式增长，使得吉利汽车平均单价有所上升，并成为上半年为数不多能够实现盈利增长的汽车企业。

　　数据显示，今年上半年吉利汽车销量为22.24万辆，同比增长4%。尽管增速略低于中国轿车市场整体增速，不过在自主品牌中，吉利汽车大幅优于平均-7%的增长水平。

　　在中国自主品牌汽车市场萎缩之际，吉利汽车产品结构上移趋势明显，带动公司业绩提升。在吉利汽车三大品牌中，占据36%份额的全球鹰品牌持续下滑，其中自由舰、远景车型同比下降20%和40%；而与此同时，吉利汽车产品结构中趋于高端的帝豪品牌，上半年销量达到6.9万辆，同比增速高达36%。

　　吉利汽车表示，慈溪厂区于去年底竣工，产能得以释放，推动帝豪EC7车型销量强劲增长，同比上升38%，上半年月均销量超过1万辆，占据吉利汽车总销量的27%。

　　由上述数据简单计算，吉利汽车今年上半年单车均价突破5万元，达到50260元，较去年同期的49385元上升2%。

　　元大证券分析师黄建文称，目前状况“符合吉利长期发展战略，即产品组合更侧重于高价高利润率的帝豪品牌。”

　　此外，吉利汽车海外业务在今年上半年出现爆发式增长，出口量达到4万辆，同比增加199%，亦即吉利汽车18%的销量由出口贡献。2011年，吉利汽车占据中国轿车出口量的一成，今年上半年该比例攀升至两成。

　　吉利集团副总裁、吉利国际销售公司总经理张林此前向记者预测，“今年吉利汽车出口有望突破8万辆，相比2011年实现翻番，吉利在海外市场已经进入快速增长期。”

　　除了结构上移和海外爆发助推业绩增长，吉利汽车仍然较为依赖政府补助。半年报显示，上半年收到政府补助收入6.3亿元，占公司税前利润的五成。

　　对于全年销量目标，吉利汽车表示，尽管上半年未能完成全年销量目标的50%，不过公司目前仍然维持全年46万辆的销售目标，较2011年增长9%。

　　（证券市场周刊供稿）