天天都在想办法
“我们天天在想办法，哪一个CEO愿意看到自己的公司年年亏损？”
面对中国远洋连年的亏损，魏家福如上回应。
2012年8月30日，中国远洋公布，上半年亏损48.7亿，再度成为A股亏损王。在2011年已经亏损104亿的情况下，如果下半年无法减亏，连续两年亏损的中国远洋将成为大盘蓝筹少有被ST的股票。
“我们在主观上尽了一切努力，想方设法减亏，包括调控运力规模，加强联盟合作，严控成本支出等等。”
“但客观环境不如人意。”魏家福从事航运业45年，经历航运业多次起伏。“但这次困难形势是最为严峻的。”据悉，就在上半年干散货市场的BDI指数先后创出单日、单月和季度三个历史新低。
“我们没有放弃。”魏家福称，他正在全力寻求政府的支持。“我已经给政府打过报告，希望政府给予支持，政府也正在研究相关措施。”
漫长寒冬寻生机
2008年开始，航运业进入迄今为止连续4年的寒冬期，全球已经有超过25家大型航运公司倒闭或者进行破产保护，其中包括很多老牌航运公司。
“活不下去永远成不了赢者，我们要以积极的姿态，创新的思路，在寒冬中先谋生存，后图发展。”魏家福认为，“如果2008年是航运业在全球金融危机爆发后遭遇的极端严冬，现在则正在遭遇漫长的寒冬。”
“我们已做好熬冬的各方面准备”，魏家福称。在寒冬中，他将会和团队进行价值营销，提高市场份额；管理提升，降低成本；恢复运价，增加收入；用超现在的思维，多收并举尽全力改善业绩。
如同经济发展有周期，航运市场也像海水波浪一样上下起伏。航运业从2002年到2008年经过长达7年的上升期，此次严冬期的时间，魏家福认为，或许也会长达7年。
但魏家福坚持一贯的自信作风，称“中国远洋一定能随着环境的改善，走出困境，重新迎来辉煌”。
希望大家留着股票
对于股民的抱怨，魏家福称：“股民不理解我，我理解股民，我愿意向股民道歉，因为我没有实现之前的三个最大化承诺企业价值最大化、公司利润最大化、股东回报最大化。希望大家留着股票，和中国远洋渡过难关，重新迎来辉煌。”
据悉，自2007年中国远洋回归A股，其价格从发行价8.48元，到68.4元的历史高价，现在只剩下4元左右的股价。
不过，魏家福也补充说，现在很多公司价值不错，股价不行。“赚钱的公司股价也上不来，因为市场信心正在接受考验。”
他用基辛格的话来解释目前自己的境地如果你掌握的信息和我一样多，我相信你会理解我的。
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1950年出生于江苏镇江句容一个普通农家的魏家福，曾当过船长、被海盗打过劫、曾引领中国远洋营收日进2亿多，获得各种荣誉无数。
然而，这位经历过无数风雨的老船长，面临着股票即将被ST的新难题。
8月30日，在北京远洋大厦，通过视频会议接受记者采访时，面对连续成为A股亏损王的尴尬业绩，中国远洋董事长魏家福没有畏缩和躲避，仍声如洪钟，字字掷地有声：
直面股民“我愿意向股民道歉，因为我没实现承诺”；
直面亏损“我们天天在想办法”；
直面行业严冬“留住股票，共渡难关，重迎辉煌”。
本报记者张艳
作者：张艳
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