涉及资金超过8000亿
本报讯(记者周宇)昨天,国家发改委批复了全国多个城市的轨道交通建设规划,总投资规模预计超过8000亿。其中广州城市轨道交通近期建设规划调整方案投资最高,预计总投资为1241亿元。
此次批复的内容涉及全国19个城市、两个地区和一条线路。太原、兰州、广州、沈阳、厦门、常州等6个城市的轨道交通近期建设规划获批,哈尔滨、上海等城市的近期建设规划调整方案获得批准,另外还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批。
广州城市轨道交通近期建设规划包括7条线路,合计总长度约228.9公里,设置车站数量92座,总投资居25条线路之首。
此前,国务院出台的《“十二五”综合交通运输体系规划》,要求今年要建成一批重大铁路项目,适时开工一批急需必需项目;温家宝总理也指出要确保今年铁路5000亿元的投资到位;《高端装备制造业“十二五”发展规划》,也明确提出要满足我国铁路快速客运网络、大运量货运通道和城市轨道交通建设。
此次国家发改委密集批准城市轨道交通项目,有望进一步推升铁路、轨道交通建设的投入,相关设备和基建企业有望直接受益。
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屈宏斌认为,去年我国新建铁路2157公里,高速公路9124公里。但我国每100平方公里的铁路里程越为0.7公里,公路40公里。这两项美国是2.3和70,韩国是3.4和110。西欧国家更高。在地铁,下水道等基建设施方面,我们的差距更大。
中国正在急剧城市化,只要经济发展,对钢铁的需求还会复苏,可是地方政府鼓励发展钢铁业,不惜牺牲环境,给予各种补贴,并授意银行贷款,众多小钢铁厂一窝蜂上马,钢铁厂多了,中央政府又主导“产业集中”,大型国有钢铁公司吞并民营钢厂,产能越调越多,而需求下滑时,各级地方政府又保护当地钢厂,乱象迭出。
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