水泥告别黄金十年 中小企业大面积"停窑"

　　9月26日，北京市朝阳区管庄杨闸陶瓷一条街，销售水泥沙子的闫梅坐在自家店铺前，和两位邻居聊着天。她身后的门脸上，白底黑字写着“转让”两个大字。

　　“今年水泥卖不动，以前每天都能卖个3吨5吨的，现在则是两三天不开张，都交不起房租了。”闫梅告诉《华夏时报》记者，她的店铺从5月份就开始转让，但是一直没人接手，“都知道水泥生意不好做。”

　　销售遇阻，迫使水泥生产厂家不得不减少产能。根据卓创资讯数据推算，今年1-8月，全国水泥熟料产能利用率在64%左右，远低于正常水平。一般来讲，水泥熟料生产线一年运转300天，产能利用率都在82%左右。之所以会这样，主要原因在于今年固定资产投资的下滑，公路、铁路、房地产等建设项目均开工不足。

　　2001年以来，我国水泥产量以超过10%的年增长速度快速递增，截至去年底，已经高速发展了十年。一位业内人士告诉本报记者，水泥行业最辉煌的日子已经过去了。随着产能过剩的逐渐凸显，以及环保方面越来越高的要求，水泥行业低位徘徊的状况将持续一段时间。

　　水泥厂“停窑”

　　闵全志在管庄杨闸陶瓷一条街销售水泥，他告诉记者，相比往年，水泥销量下跌很多。

　　“前两年，我都是隔两天进一次货，现在则改为一个月进一次。原来每次进货最少20吨，现在则降为10吨。水泥不像别的东西，销售不出去时间一长就凝固了。”闵全志说。

　　闫梅也表示，如今进货比以前容易很多。前几年，去厂家拉货都得排长队，打电话要货得等上4-5天。而现在，上午打电话，下午货就到了。

　　下游销量不好，身处上游的水泥生产厂家日子也不好过。9月25日，记者来到天津市某水泥公司，空旷的厂区里不见一人，显得非常冷清。据门口的保安说，厂里以前是三班倒，现在变成一个班次，所以工人少了很多。而且门口排队的运输车辆明显变少了，以往即便是销售淡季厂门外也排着20多辆车，而现在，只有4辆车停在路边，静悄悄地一动不动。

　　天津市水泥实业公司销售经理申毅向本报记者表示，因为市场变化，一些水泥企业已经开始限制产能，行业内称之为“停窑”。

　　卓创资讯水泥行业分析师卢宁告诉记者，今年水泥行业整体势头不好。价格方面，以华东区域为例，1-8月跌幅约在110元/吨左右。而根据2011年12月31日的统计，每吨水泥的总价约在408元左右，跌幅已经超过1/4。进入9月后，全国平均水泥价格在下滑21周之后出现反弹。

　　针对这种情况，企业开始通过“停窑”的方式来调整供需关系，以求平衡价格。正常情况下，水泥厂每年检修时间应在60天左右；而今年，山东区域1-7月份就已经检修了75天，7个月的检修时间已经超过往年全年的检修天数。

　　截至8月30日，水泥行业半年财务报表已经披露完毕。整体来讲，水泥上市企业二季度主营营业收入同比负增长7.4%，上市公司净利润同比负增长84.41%，行业景气度大幅下降。

　　投资放缓

　　卢宁表示，水泥行业的需求主要来自三方面：基础设施建设、房地产建设和民间建设。其中，大约70%的需求都来自基础设施建设和房地产建设，尤其在东部发达地区，房地产所占比例更高。

　　今年以来，受温州动车事故影响，铁路等基础设施建设停滞，而房地产受到楼市调控的影响，今年开工率严重不足，这两方面因素造成水泥的需求量大幅减少。

　　长城证券研究总监向威达表示，水泥是受政策影响较大的一个行业，固定资产投资政策、房地产政策、资金政策等都会对其产生影响。

　　今年投资放缓直接导致了水泥行业的需求下降。上半年，我国固定资产投资（不含农户）150710亿元，同比名义增长20.4%（扣除价格因素实际增长18.0%），增速比上年同期回落5.2个百分点。但是分行业看，投资增长较高的是矿采选业、通用设备制造业、汽车制造业，这些行业的水泥用量普遍偏低；而投资增长低，甚至是负增长的是基础设施、铁路运输业，这些行业的水泥用量则偏高。另外，房地产的投资增长率低于全国增长3.8个百分点，住宅更是低于全国增长8.4个百分点。

　　近期，在稳增长的基调下，发改委审批投资项目的进度明显加快。有媒体报道，仅在今年三季度，获得审批的投资项目总额就超过5万亿元。项目虽然获批，但是资金落实更加关键。今年以来，虽然银监会、央行一再要求商业银行保证增加地方融资，但还是有很多地方财政比较困难，这些地区的项目资金能否落实，将是左右水泥需求量的变数。

　　告别“黄金十年”

　　卢宁告诉本报记者，除2002年和2008年外，2001年以来，我国水泥产量以超过10%的年增长速度快速递增。从1983年全国水泥产量首次突破1亿吨，到2005年突破10亿吨，用了22年；但从10亿吨到2011年突破20亿吨，仅仅用了6年，由此也可以看出水泥行业的急剧扩张。

　　受市场形势刺激，各个厂家纷纷上马水泥熟料生产线，产能大幅提升，截至目前，水泥行业已经出现了严重的产能过剩。

　　根据工信部2010年发布的《水泥行业准入条件》要求，对新型干法水泥熟料年产能超过人均0.9吨的省份，原则上应停止核准新建扩大水泥（熟料）产能生产线项目，新建水泥熟料生产线项目必须严格按照“等量或减量淘汰”的原则执行。这意味着人均0.9吨成为产能过剩的分界线。

　　据了解，2010年，我国人均熟料产能为0.899吨，而2011年推算人均熟料产能为1.07吨，除东北、西北区域外，其他地区均已超过0.9吨的产能过剩分界线。特别是在山东枣庄、江苏徐州一带，人均熟料产能甚至已经超过2吨。

　　卢宁认为，这些年，国家大力推行淘汰落后产能工作，确实有一大部分落后产能被淘汰了。但与此同时，还存在着一些问题：一种是产能置换，用大产能置换小产能。原有的3米以下的磨机被淘汰了，但是厂家又上马3米以上，甚至是4.2米的大磨机，整体产能不降反增；另一种则是重复淘汰，有些进入落后产能淘汰名单的企业，其实其落后产能早已淘汰，属于重复淘汰的情况。

　　进入2012年，上游公路、铁路、房地产等行业投资放缓的效应开始在水泥行业显现，需求面下降，导致水泥价格的大幅下跌。一位业内人士甚至表示，水泥行业最辉煌的日子已经过去了，整个行业的毛利率已呈现出越来越弱的趋势。未来，随着国家经济的进一步减速，投资增速将在低位徘徊，水泥行业短期内也将持续低迷。另外，随着环保方面的要求越来越高，水泥行业今后必须进行组织结构调整，淘汰落后产能。

　　卢宁最后表示，每年第四季度和第一季度由于天气原因，开工率较低，是传统淡季。因此，最快也要等到明年二季度水泥行业才有可能出现转机。