铃木在华销量降44.5% 日系车库存超警戒线(图)

　　10月9日晚间，据日本媒体最新报道：受日本政府“购买”钓鱼岛事件的影响，日系车企9月份在华销量均大幅下降，其中部分甚至同比下降一半。销售惨淡，库存上涨，日系汽车在中国面临非常大的经营压力。

　　日系厂商销量大降

　　铃木汽车公布了9月份在中国的新车销售数据，为1,5446辆，比去年同期大降44.5%。铃木公司没有透露销量大幅下跌的具体原因，不过该公司表示，今年9月中旬日本政府国有化尖阁列岛（即钓鱼岛）引发中国民众抵制所有日本品牌汽车的浪潮，给铃木新车销售造成了很大的影响。铃木在中国销售的主要车型是雨燕和天语SX4。


　　受影响的不仅仅是铃木，日系厂商马自达9月份在华新车销售总数为13258辆，同比下降35%，据非官方的统计数据，日本第一大汽车厂商丰田9月份在中国共售出约5万辆新车，同比下降42%。

　　库存超警戒线 经营风险加大

　　根据往年规律，9月份为中国人购车的最佳月份，受中日政治关系影响，日本车企汽车专卖店内的顾客明显减少，不少消费者甚至还取消预订的汽车。销量的下降，直接导致了日系车企的库存量大涨。中国有民间机构9月份对各大品牌的库存系数（库存量与销售量的比值）进行调查，发现讴歌、雷克萨斯、郑州日产、长安铃木和一汽丰田的库存系数均超过2.5。其中，讴歌的库存系数达到7.9，雷克萨斯、郑州日产、长安铃木和一汽丰田的库存系数分别为3.47、2.81、2.8和2.61。

　　一般来说，库存系数在0.8至1.2之间，反映库存处于合理范围之内；当库存系数大于1.5时，说明库存量达到警戒水平，需要关注；当库存系数大于2.5时，反映库存过高，企业的经营压力和风险都非常大。

　　韩系车企抢先机/起亚K3提前一个月上市

　　据不完全统计，中国汽车市场9月份的新车销售数量同比上涨20%以上。日本车企的节节败退给了在中国大受欢迎的德系和韩系车企抢占市场的机会。

　　由于日本车企在中国市场的竞争能力下降，德系车采取取消优惠政策、降低优惠幅度措施，以获取更高的利润。调查显示，宝马X1的市场价格回升了近4万元，上海大众途观的加价幅度增加了2000元，而新帕萨特的优惠幅度也降低不少。

　　韩系车企则为抢占日系车市场提前投放新车。与卡罗拉、思域、马自达3等日系紧凑型车为竞争对手的东方悦达起亚K3，原计划于11份之后投放市场，目前该公司已经宣布提前一个月发售这款车。