EMS肉搏价格战电商业务开始降价 或为IPO铺路

　　国企大佬中国邮政速递物流股份有限公司（下称“中邮速递”）在IPO过会后开始重拳出击，在“微利”的情况下该公司特快专递EMS业务开始大幅降价。多年以来价格“高高在上”的EMS，起重500g及以内一直在20元，而从9月底开始，在广东、福建等地悄然降价，首次下调为12元。

　　“公司属于直营，统一管理统一调价，目前没有在全国范围内调价。”10月10日，中邮速递北京总部管理人员向本报记者表示，但是在下属省域公司内，如珠三角的广东省内快递有调价权，但必须向总部报备，目前总公司没有收到下属省级分公司的报备涨价情况。

　　一直高调宣称“快递谁先降价谁先死”的中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，EMS此番降价，意在扩大业务量和营业收入。在2010年前位居国内快递业业务量首位的EMS，悄然从头把交椅跌落，如今试图通过降价再次恢复其业务量、收入双老大地位。

　　而在中邮速递内部管理人员看来，提高服务质量是IPO过会之后的最大任务，“这样才能占有更大的市场份额”。

　　“立体”式降价

　　“20元每单，这是外界对于EMS的误解。”上述中邮速递北京总部管理人员表示，公司的业务细分为高端市场和经济型市场，而跨省和省内的价格也不一样。

　　10月10日，MES客服11383称，EMS的业务价格主要分为两个：一是瞄准高端市场的标准型业务，首重1斤，不管同城还是异地，起步价均为20元，续重4元/斤，公司上门取件；而经济型的快递，首重为1公斤，需要客户上邮局邮寄根据重量收价。

　　而广东EMS内部人士称，公司9月25日就开始调价。广东省内EMS特快专递业务已降为12元/公斤，续重2元/公斤。在调整前，广州寄往珠三角的每票价格16元/斤，续重2元/斤，寄往非珠三角地区每票18元/斤，续重3元/斤；但跨省的价格保持不变。

　　而此外，EMS针对网购市场的电商专线业务也开始降价，在部分城市针对电商快件推出“1公斤以内每票8元”活动，这意味着其价格比之前降低六成，EMS的电商件价格与“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递）基本持平。

　　“公司没有在全国范围内统一降价。”针对EMS广东的降价行为，上述中邮速递总部管理人士回应称，分公司调价需要向总部汇报，目前公司尚在统计相关价格信息，目前尚未收到分公司涨价信息。

　　“EMS此轮全面降价，瞄准不同类型的竞争对手。”而长期研究观察快递的中国快递咨询网首席顾问分析，实际EMS的降价全方位的，高端的特快专递降价主要瞄准国内民营快递公司顺丰速递。而目前顺丰速递同城价格为12元每单，续重每公

　　斤2元。

　　而在上述MES总部管理人士看来，EMS今年5月IPO过会之后，最大的任务是提供公司服务质量。今年，EMS开始在全国56个重点城市推进“次日达”。“次日达”业务公司早已在部分城市提出，“以前达到这一目标的不够好，或只有80%，公司再次重提期望达到98%或接近100%，也将扩大至更多的领域。”

　　不过，也有EMS内部人士称，广东等起重500g12元的特快专递业务将并非一直延续，在12月31日结束促销活动。

　　IPO过会后

　　而实际上，中邮速递的动作并非止步于降价，还向网购市场进军。前不久，中国快递协会快递企业备战“双11”国字头的中国邮政集团也加入，欲以低价抢占电商快递市场。

　　中邮速递将在“双11”期间首度推出电子商务小包，用平邮的方式实现和快递同等时效的直邮服务，首批推出浙江、上海、江苏等6省市上门揽收，全国派送服务，而资费也大大下降，和四通一达相近。

　　天猫物流事业部总监龚涛此前曾表示，天猫将根据网购的特点，梳理物流关系，同时利用“物流宝”做好信息平台规划，第三方物流公司如顺丰、EMS等物流公司负责承运。

　　“EMS动作频频，意图很明显，欲扩大市场份额。”徐勇表示，2010年以前，国企EMS在业务量、营业收入两方面长期位居老大地位。但是如今，在业务量方面，凭借网购巨大增量的申通、圆通已经跃居第一第二，EMS跌落至第三。而在营业收入方面，EMS尚处在第一位置，顺丰位居第二。“国内民营快递发展迅猛，如果再不改革，营业收入第一的位置恐怕也难保”。

　　在徐勇看来，目前国内部分民营快递公司市场份额每年保持70%左右增速。中邮速递预披露的招股说明书显示，在2009年至2011年的三年内，中国速递国内速递收入分别仅增长了14.51%、12.88%和16.36%。

　　而一位快递公司高管向本报记者表示，多年以来，EMS承担的快递业务，因为其网络覆盖从中心城市延伸至乡村，因为到货速度较慢，最后城市之间“黄金市场”被顺丰、“四通一达”瓜分，而一些边远山区的“硬骨头”落到了EMS身上。

　　“价格战，是快递业最有力的竞争武器。”在徐勇看来，EMS的此番市场化尝试，快递业面临高人力成本、高油价成本等重压之下，一直处在“低成本杀价”的惨烈状态，已经到了“谁先涨价谁先死”的地步，各大快递公司已经无空间可降。

　　面对EMS的降价策略以及新推出的电子商务小包业务， 圆通速递内部管理人士表示，现在处于旺季无需降价，最重要的是提高服务质量，而EMS要达到从厮杀出来的“四通一达”灵敏的市场反应，或还需要时间。

　　而一位国内快递高管认为，此番降价，一直以高端、商务主打的EMS向全国主要城市推出的“次日达”以及降价策略，或欲抢夺顺丰的市场份额。而顺丰速运内部管理人士认为，这主要看价格、服务质量带来的综合实际效应，才能看到最终竞争力。

　　而中邮速递北京总部管理人士向本报记者表示，今年5月，公司已经IPO过会，制定了一系列的战略扩大快递的市场份额，但目前尚处于上市缄默期，不方便向外界透露。

　　作者：朱琼华