下乡政策利好影响车市 众车商热情促销

　　受日本政府“购买钓鱼岛”恶劣行径影响，“金九银十”销售旺季，省会日系车销量大幅下挫，而德系、法系、韩系车以及自主品牌汽车销售出现上扬，同时为持续黄金周效应，省会各车企活动促销热度不减。

　　13.58万马6少人问津

　　据记者在省会车市了解，厂家指导价为17.08万的马自达6，日前经销商报价仅为13.58万，而广本雅阁打出了“最高降价5万元”的促销广告，日产天籁也开始全系让利，最高优惠45000元，但省会日系车店少有人问津。一些在车市看车的消费者告诉记者，去年马自达6跌破15万元，也标志着B级车向A级车阵营渗透，这款车销量大增，可没想到目前竟然到了13.58万元的价格，尽管如此，但还是考虑选择其他合资轿车。

　　而常年热销、难提现车的本田CR-V，目前也开始了“现车销售并赠送油卡”的活动；而日系合资企业的自主品牌如东本思铭、广本理念S1等由于和老款相应日系车相似，出现消费者要求更换车标的现象，而省会的一家本田销售店也打出了“思铭思域亲兄弟”的宣传语，以提升销量。省会一家日系车销售人员告诉记者，与往年此时日系车热销不同，各家日系车门店少有人问津，而这一效应可能持续，各家门店只能被动等待。

　　据目前各日系车公布的数据显示，日产9月在中国的新车销量比去年同期减少35.3%，为7.6万辆；铃木中国9月份销量剧减为1.5万余辆，同比下降44.5%；丰田汽车9月销量降至4.41万辆，比去年同期减少48.9%；本田汽车10月9日下午宣布，母公司及中国两个合资公司9月份在华汽车销量仅为3.39万辆，同比大跌40.5%。

　　非日系车销量上扬

　　与日系车的“寒冬”相比，德系车表现强劲，省会全新朗逸、新奥迪A4、新速腾、新迈腾、新帕萨特、全新宝马三系等新车销售旺盛，而宝来、捷达、高尔夫等现有车型促销力度较大也提升了销量。

　　据悉，法系车的代表厂家神龙公司9月喜获丰收，据神龙公司汽车产销快报显示，单月销量增长3成以上，创下历史新高。9月份，该公司实现汽车销售42728辆，同比增长9.17%，环比增长32%，单月销量突破4万辆关口，刷新历史纪录。其中，东风雪铁龙(微博)实现销售21111辆，东风标致实现销售21617辆，两大品牌并驾齐驱。神龙公司今年前三季度累计实现销售312728辆，同比增长7.14%，再创历史新高。

　　而美系车代表的通用汽车，9月21日在华售出今年以来第200万辆汽车，这不仅是通用汽车历史上第三次在华年销量突破200万辆，同时也是有史以来日期最早的一次。此前，通用汽车曾于2010年11月4日成为第一家在中国市场年销量突破200万辆的跨国汽车公司，并又于去年10月17日再度实现这一里程碑。2012年前8个月，通用汽车及其合资企业在华销量达到1，837，546辆，同比增长11.2%，再创历史新高。

　　黄金周效应持续

　　十一黄金周虽然过去了，但省会各家车商并没有减少促销热情，而是将各种活动持续进行，与常规团购、减价促销形式不同，各车企纷纷推出了独特的活动形式，以提升品牌影响力和产品销量。“夜场团购”与假日团购相比，夜场团购弥补了人们时间上的不足，让更多人可以闲下来静下来购车，日前一汽大众夜场团购将于10月21日举行。“老总签售”的销售模式从家居市场也开始蔓延到汽车销售领域，河北诚实东风标致4S店目前推出了“品系经理签售月活动”，少量现车将有特别优惠。

　　“沙漠之旅”河北天道穿越俱乐部开展的穿越沙漠之旅提升了Jeep的影响力。“环越珠峰第一车”，继2010年的“丝绸之路 骑士之旅”和2011年的“万里走黄河”之后，海马骑士在2012年通过环越珠穆朗玛峰，以提升人们对品牌的认知。“极冰雪试驾活动”，哈弗SUV北极冰雪试驾也于近日正式启动，提升了自主品牌在国内外的影响力。

　　“免费4天3夜港澳游，想去就给我打电话”，为吸引消费者，省会一家汽车销售商打出了这样的宣传语；而河北海恒4S店也开展了海家会天河山自驾游的活动，而“石家庄雪佛兰聚力会欢乐乒乓球赛”也在石家庄平安健康家园开赛，雪佛兰车主均可通过当地雪佛兰授权经销商报名。

　　下乡政策利好影响车市

　　记者在省会车市上采访了解到，由于年初豪车减价潮引起了全车系降价，再加上一些新车的低价入市，使得车市整体低迷。随着黄金周的到来，车市有复苏迹象，一些原来折扣力度较大的车型，目前已出现价格回稳态势。

　　按照往常的规律，随着新年的临近，车价会有小幅上涨，而近日有消息称新一轮覆盖更广的“汽车下乡”政策将实施，低迷的车市将注入更多活力。

　　权威部门公布，为刺激消费、扩大内需，新一轮“汽车下乡”政策有望近期出台。消息人士表示，此次“汽车下乡”政策和之前相比有望“扩容”。此前国家对农民购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴，新一轮政策或将补贴范围扩大到1.3升以下小排量汽车和重型卡车。

　　目前，农村市场已经成为家电、汽车消费增长的重要引擎。国家统计局数据显示，今年4月以来，农村地区零售额增速开始超过城市，而8月两者的增速差明显扩大。相对于城镇居民，农民和低端制造业者的收入增长更为明显，消费增长潜力更大。

　　分析人士指出，2011年中国汽车每千人保有量为70辆，约为世界平均水平的一半。二三线城市及农村的汽车保有量较低，刚性需求较大，预计将成为未来汽车市场增长的主力。在当前宏观经济增速放缓的背景下，汽车消费有望在拉动内需增长中发挥重要作用，“汽车下乡”政策是当前较好的经济刺激政策选择之一。