11日,日照港股份三公司堆场的压煤量已大大减少。
大型塔吊正准备从货船上卸载煤炭。
随着取暖季来临，受前段时间进口煤数量减少等因素的影响，国内煤炭的价格呈现出了上升态势，相比较8月初，现在的煤炭价格每吨涨了50多元。闲了半年的煤商重新忙碌了起来。
煤价触底反弹 每吨涨50多元 今年以来，受宏观经济走弱影响，煤炭市场需求增速回落，加之南方水电大幅攀升、进口煤大幅增加，国内煤炭价格一路走低。从今年5月9日至8月初，环渤海动力煤价格指数曾经连降13周，价格低至626元/吨，一位不愿透露姓名的业内人士表示，当时成交价比626元/吨还要低，“600元/吨就可能成交。”
10月11日，在日照港股份三公司，记者看到，虽然不时有船靠岸卸煤，但堆场还是有很多空闲场地，此前煤炭压港的情况已大大缓解。
据介绍，日照港股份三公司主要承担的是煤炭进口的业务，两个多月前的7月份，日照港股份三公司的煤炭压港量达到了惊人的220多万吨，与历史最高水平基本持平。
“从9月下旬开始，煤炭价格开始反弹，现在5500大卡的动力煤比今年价格最低时每吨涨了50多元，焦煤每吨也涨了50多元，10月底业内预计还能再涨50多元。”该公司业务部一名工作人员说。
冬储增多进口减少 多原因促煤价上行 业内人士分析，供暖季来临、进口煤炭数量减少等因素是促使国内煤炭价格反弹的重要原因。
从事煤炭生意四年的张先生说，电厂、工厂一般都有冬储的习惯，最近一些电厂开始冬季储煤，为供暖做准备。
“最近有很多客户咨询，这两天可能就能做成一笔生意。”张先生说，随着供暖季逐步临近，煤炭需求量肯定还会增加，“从现在开始到年底煤炭价格肯定还会走高，大部分的取暖用煤还是用国内煤炭。”张先生对今冬煤炭市场行情较为乐观。
记者在日照港股份三公司了解到，进口煤炭数量也在大幅减少。9月份，他们公司外煤进口量为16.65万吨，相比较8月份的77万吨，数量大幅减少。而且据煤商张先生介绍，冬天从俄罗斯进口煤炭的航线可能会封闭，进口煤炭量将更少。
据介绍，前几个月，港口方面采取一些措施帮助货主直取，尽快腾出场地，现在这种情况基本没有了。今年1-9月份，日照港三公司煤炭吞吐量达到了833.3万吨，比去年同期增长28.6%。
煤商又忙起来 连称忙得舒心 “从5月到9月，我们公司基本没怎么进口煤炭。”11日，日照市一家贸易公司业务经理正在港口指挥装船发货，处理此前的库存。
记者在日照港股份三公司采访时，不时就有煤商客户前来咨询买煤事宜。卞先生是一家贸易公司业务经理，11日上午，他来到日照港股份三公司寻找煤炭供应源。
“我去年7月份进了60万吨动力煤，到今年中秋节才卖完，往年也就三四个月就卖完了。”卞先生直呼从没见过今年这么“不讲理”的煤炭价格。
“据我了解，一些南方的电厂和钢铁厂的煤炭库存都用得差不多了，所以我才敢来进煤。”卞先生说，这是他近四个月以来首次进煤。
11日下午，记者致电一位煤炭贸易公司老总徐先生，他正在上海跑洽谈煤炭业务，忙得不可开交。而今年7月份，他则清闲得每日与朋友在办公室喝茶聊天。
“闲着心里着急，玩都玩不舒服。现在忙一点，忙得舒服。”电话那头传来徐先生爽朗的笑声。
文/本报记者 李玉涛 片/本报记者 刘涛
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