李辉：收费路企涉足房地产警示什么

　　目前A股市场有19家高速公路上市公司，这19家公司在今年上半年制造出一份被称作“暴利神话”的成绩单平均毛利率高达61.76%。如此高的利润率也带来了压力，“多元化发展”成为应对“风险”的策略。目前，19家高速公路上市公司中已有近10家涉足了房地产行业。(10月16日《 新京报》)

　　今年中秋国庆长假期间，高速公路首次对小型客车实行免费，这引出了一些高速公路上市公司的“叫苦声”。但记者在对高速公路上市公司的“生存状况”进行了一番全景式调查后，附带牵出了一个乍看起来并不是很起眼的环节在感受到“收费公路行业受到前所未有政策与舆论压力”之后，19家高速公路上市公司中近10家涉足房地产行业。

　　房地产行业目前不是阴霾笼罩吗？有一部分人是这么看的。陆续有地方政府“耐不住寂寞”想突破一下调控政策，结果引来住建部等部委喝止，似乎也在印证这一点。可是，高速公路上市公司纷纷“跨界房地产”揭破了其中的迷雾房地产行业目前的所谓阴霾，只不过是相对于以前最风光时期“日子稍微差一点”；一些地方政府做一些小动作，也不是当地房地产市场有多么不堪，而只是跟他们理想中的飞速发展有一定距离而已。总之，近半高速公路上市公司找到的这条“后路”，其实是“前路”，能令“暴利”惯了的它们感到满意，证明房地产行业仍是一个潜力巨大的方向。

　　新闻调查给出了一个很能说明问题的佐证，“去年海南高速房地产业贡献营业收入3.7亿元，营业利润率为69.21%”。高速公路上市公司今年上半年平均毛利率为61.76%，这已经叫做“暴利神话”了，其在房地产业的营业利润率为69.21%，这该叫做什么神话？

　　重要的是，本来一个行业越多的竞争者进入后，其商品价格应该趋向下降才对，可房地产市场却不同，土地资源的稀缺性、地方政府的运作模式、刚需族数量庞大等特点，决定了房地产市场的激烈竞争反而会导致老百姓是输家。简单地说，更多的公司扑向房地产，往往会推高地价，进而带高房价，而地方政府在这方面不仅办法不多，有的反而推波助澜。

　　除了以前房价实在涨得太疯的地方，有多少地方的房价有了实质性下降？大多不过是缓涨，或是暂时不涨。“虽然目前是国家最严格的房地产调控期，但也是机遇期”，一家高速公路上市公司的年报，对房地产市场的前景充满信心。咱们老百姓面对此情此景，唯有希望掌管房地产市场调控的部门，不只能够咬定调控不放松，而且在发现上市公司纷纷“跨界房地产”等新现象、新问题时，还应有所警觉。