上海通用降价促销重回月度冠军 经销商期望改变盈利结构

　　每日经济新闻记者 刘卫琰 发自北京

　　销量一直低迷的迈锐宝，在9月惊人地销售了8280辆，环比增长28.5%。与此同时，上海通用在连续5个月痛失月度销量冠军之后 （国内外综合销量），9月夺回冠军宝座。数据显示，今年9月上海通用共销售126709辆。

　　从具体销量来看，增长动力主要来自中高级车型“双君一迈”的快速增长。而这一销量与厂商的降价促销策略有着必然的联系。在北京市场上，迈锐宝出现了官方2.5万元以上的促销幅度；君威、君越的终端售价在一些地方市场上也出现了优惠幅度加大的趋势。

　　“9月份由于日系车受到一定的打击，促成部分消费者转而购买美系车型，这是上海通用销量增长的重要原因之一。”上海通用一位内部人士向《每日经济新闻》记者表示。

　　但是，上海通用在大力降价促销提升销量的同时，不得不面对利润摊薄的现实。部分经销商将希望转向了新上市的上海通用别克品牌SUV车型昂科拉。

　　中高级车销量大增

　　从今年4月开始，上海通用就与国内车市月度销售冠军 “绝缘”。在长达5个月的时间里，其销量一直落后于一汽大众。

　　上海通用今年终端表现不佳，与其内部结构以及渠道变革有着必然的联系，同时也与中高级车销量“不给力”有关。

　　7月之前，雪佛兰首款中高级车迈锐宝月销量仅有1000余辆，而之前销量的重要支柱君威、君越销量也不乐观，君威仅保持了同比微幅的增长，君越更是出现同比负增长的局面。

　　9月，这一状况出现了扭转。从全国乘用车联席会的数据来看，上海通用9月共销售汽车126709辆，领先第二名1万多辆。其中，迈锐宝9月销量达到8280辆，环比增长28.5%；君越9月销售8712辆，同比增长达到6.3%；君威9月销售9026辆，同比增长5.1%。

　　不仅中高端车型销量提升明显，SUV科帕奇也大幅增长。数据显示，9月这款车共销售3946辆，和去年同期1499辆的销量相比，增长了163.2%。

　　在市场层面，一些经销商的销售情况也出现转机。北京一位雪佛兰品牌经销商表示：“目前我们店里迈锐宝和科帕奇的月销量分别在50辆左右，同比分别增长300%和200%，再加上一直热销的科鲁兹和新赛欧，店内经营出现向好的迹象。”

　　一位别克品牌的北京经销商也坦言：“由于优惠幅度有所加大，目前我们店的综合销量同比出现了5%的增长。”

　　分食日系车份额

　　正如上述别克经销商所言，“大力度的优惠促销是上海通用9月销量增长并重回销量冠军宝座的重要因素”，上海通用内部人士表示。

　　迈锐宝7月份开始就推出了2.5万元的官方优惠活动。降价之后，迈锐宝的“品价比”凸显，客户到店率和成交率均有所提升。根据雪佛兰品牌的官方统计，开展优惠活动的首周，迈锐宝订单数就达到450份，全国雪佛兰展厅客流量增加了100%以上，成交率上升50%。

　　此外，君威、君越的优惠力度也有所加大。据别克经销商向《每日经济新闻》记者透露：“9月这两款车的优惠幅度有所增加，已经突破3万元大关。除此之外，英朗的优惠幅度也在加大，由此前的不足万元，增加到1.5万元左右。”

　　如果说优惠幅度加大是上海通用月销量增加的内部因素，那么日系车整体销量大幅度下滑，则为其销量增长提供了外力。

　　上海通用内部人士表示，“根据我们的调查，德系车的消费者在购车时基本会在该系别之内进行选择，但是日系车和美系车具有较高的重合度，当日系车受到排挤的情况下，美系车则搭了顺风车，特别是君威、君越的增长与此关系更为密切。”

　　9月，日系中高级车销量大幅下滑。其中广汽本田雅阁当月的销量为5632辆，同比下滑61.7%，一汽丰田锐志的销量为3430辆，同比下滑55.9%，东风日产天籁的销量为5036辆，同比下滑66.9%。

　　促销带来利润难题

　　虽然一系列的官方以及经销商的大力促销拉动了上海通用的销量，但是这种促销对利润的损伤也是巨大的。

　　北京别克经销商向 《每日经济新闻》反映：“在君威、君越优惠3万元以上之后，我们几乎是在赔本销售；英朗优惠力度加大之后，也没有利润可言。”

　　雪佛兰品牌亦同样面对类似的情况。北京的一位雪佛兰经销商称，“虽然经销商只承担了一部分优惠金额，但是对利润还是有所损伤。同时像新赛欧、爱唯欧这样的小车我们也推出了5000元以上的优惠，利润几乎见底。”

　　这对于北京经销商来说，形势严峻。由于北京将推行国排放标准，一直以来的畅销车型凯越已经不再进货，只是消化库存，而英朗由于车型换代，目前也处于青黄不接的状态。

　　“目前我们只能寄希望于刚刚上市的别克小型SUV昂科拉，希望这款车能够在一定程度上提升别克品牌的利润率。”别克品牌的北京经销商对此表露无奈。

　　据介绍，别克昂科拉以14.99万元的实惠价格入市，并将全新的1.4T发动机和全新的6速手自一体变速箱搭载在这款车上。

　　“这款车上市之后应该会有较好的竞争力。”业内人士认为，“但是这款车11月才能到达终端，依靠这款车来提升别克品牌的利润显然作用有限。同时，明年上海大众斯柯达也将引入小型SUVYeti，它将成为昂科拉最有力的竞争对手，面对市场的竞争，昂科拉是否能发挥先发优势，很难说。”

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　　作者：刘卫琰