“领头者”中国国航终止增发

　　【财经网专稿】记者 杨雯

　　为顺利度过行业寒冬，半年前，中国国航(601111.SH/00753.HK)率先推出增发方案，引得南方航空(600029.SH/01055.HK)、东方航空(600115.SH/00670.HK)纷纷“追随”，然而，半年之后，昔日的“领头者”却宣布终止筹划非公开发行事宜。

　　今年4 月27日，中国国航曾公告非公开发行预案，拟向大股东中航集团非公开发行1.89亿股股份，募资10.5亿元，募集资金大部分用于归还贷款。不过，公司于10月22日晚公告称，公司2012年第二次临时股东大会批准的非公开发行股票尚未实施完毕，为使本次非公开发行与前次非公开发行更好地衔接，且考虑到本次非公开发行方案尚有一定的不确定性，公司认为目前实施本次非公开发行的时机不成熟。因此，决定终止筹划本次非公开发行事宜。公司特申请公司股票于10月23日复牌。

　　对于中国国航来说，增发计划的搁浅无疑使得资金压力加大。根据公司8月29日披露的半年报显示，由于受到国内航空需求增速放缓、国际航空需求持续低迷及航油价格同比增长等因素影响，中国国航今年上半年净利润为10.62亿元，同比下滑幅度达到73.86%，而资产负债率更高达72.28%。

　　此前，在中国国航的“带头”下，国内另两大航也推出了融资方案。南方航空在今年6月宣布，计划以4.3元/股（后调整为4.1元/股）的价格发行不超过4.65亿股，募得的近20亿元资金在扣除发行费用后，同样也用于偿还银行贷款；东方航空则在9月份宣布，计划以3.28元/股的底价发行不超过6.99亿股，募集的近23亿元全部用于偿还银行贷款。

　　中国国航A股停牌前一交易日报收4.97元；H股报收5.13港元。

　　（证券市场周刊供稿）