苏瑞博履新头板斧：通用“动刀”凯迪拉克

　　苏瑞博履新头板斧：通用“动刀”凯迪拉克

　　关注三个领域：第一是凯迪拉克品牌；第二是SUV细分市场；第三是出口

　　理财周报记者 高薇/文

　　尽管很多人都不能理解曾领导通用中国七年并取得辉煌业绩的甘文维(Kevin Wale)为何在年仅57岁的时候便选择关闭黑莓手机，开始退休生活的举动。但当他的继任者，现年58岁的苏瑞博(Bob Socia)出现在媒体面前时，所有人都感觉到，苏瑞博确实是甘文维最适合的接棒者。

　　毫无疑问，苏瑞博对中国市场非常了解，因为他的履历上有着上海通用的工作经历。而据悉，其在上海通用担任执行副总经理期间，上海通用也成为除上汽通用五菱外，通用汽车在全球业绩增长最快的整车企业。

　　不过，和甘文维刚刚担任通用中国负责人时的“百业待兴”局面不同，苏瑞博所面对的却是通用在中国的业务已步入高位的现状。这也为苏瑞博带来两大挑战：一是通用在中国的基量越来越大，增长的比例也越来越小，它将如何与竞争对手争抢市场份额；二是通用在中国的布局也已基本完成，高位接盘如何实现新的突破。

　　守业者

　　甘文维选择了在其职业生涯最辉煌时期退休。9月12日，57岁的甘文维宣布退休，在此前的一个月，通用中国刚刚宣布甘文维兼任印度和东盟首席地区运营官。

　　对于绝大多数人来说，甘文维的退休原因都只是一个谜。但自2005年担任通用中国总裁兼总经理一职后，甘文维的业绩却有目共睹。通用已连续7年成为在华销量第一的跨国汽车企业。目前，通用汽车在中国汽车市场的占有率高达15%。

　　可以说，甘文维的离开，是功成身退，但正如每个硬币都会有两面，甘文维的成就对于苏瑞博来说也便成了压力和挑战，毕竟中国汽车市场已不会再有增幅40%的疯狂。

　　事实上，刚刚接任通用中国总裁一职时，市场便给了苏瑞博一个“下马威”。大众和通用各自发布的季度数据显示，2012年第3季度，大众汽车在华销量已经超越通用，成为中国汽车行业内新的头号车企。

　　在这种情况下，究竟是要做一个守业者还是进行大刀阔斧的改革，究竟是要传承甘文维时代既定的战略方针还是要提出更具创意性的想法？这成为了苏瑞博最需要去直面的必选题。

　　而目前来看，苏瑞博更倾向的显然是前者。“原来在甘文维先生领导下的通用中国，其业务发展方向是不会有大的改变的。我觉得，通用中国现在的重点应该是如何更好地去执行这些计划，执行其实是更加重要的”，苏瑞博说。

　　在苏瑞博看来，支持其甘做守业者的基础是他对中国汽车未来发展趋势的预判，“虽然今年中国车市看起来稍微有一些停滞，但是我们还是预计中国市场将保持继续上升的趋势。对于明年中国经济发展的预期还是会在8%左右，行业的发展也会在7%的增长范围内。”苏瑞博说：“此外，中国还有一个特点就是首次购车消费者的数量一直居高不下，这也是支持中国汽车销量不断上升的一个很重要因素。”

　　开刀凯迪拉克

　　值得注意的一点是，苏瑞博是美国人，按照美国的退休计划，大多数人都会在60到62岁期间退休，这也意味着，通用中国总裁的经历也许将成为苏瑞博职业生涯中的最后一站。

　　苏瑞博对理财周报记者表示：“接下来，我会关注三个领域：第一是凯迪拉克品牌；第二是SUV细分市场。这个市场一直是中国高速增长的细分市场，我们也希望能够引入越来越多的更加优秀的产品，能够抓住这个细分市场发展的机会。第三个就是出口。”

　　对苏瑞博来说，上任之初就先向凯迪拉克“开刀”来源于其对该品牌的了解和关注——16年前苏瑞博曾被任命为凯迪拉克豪华车事业部的供应管理总监。而事实上，凯迪拉克也确实是通用在华业务板块中的一个短板。虽然凯迪拉克曾是最早实现国产化的豪华车品牌，但这两年凯迪拉克在中国市场的表现却颇为尴尬，其所宣传的美式豪车理念没有被中国消费者广泛认可。而由此带来的连锁反应是，通用旗下别克和雪佛兰的品牌形象也难以得到提升，这一点从迈锐宝需要通过降价来促进销售便可得到验证。

　　苏瑞博坦言，其实通用目前在全球市场上，一直都在提升凯迪拉克的竞争力。“我认为对于提升豪华产品竞争力来说，有两点非常重要的因素：第一是产品。比如明年我们会向中国市场上推出国产化的XTS，它已在美国上市，并收到了非常好的反响。第二是经销商网络的布局。”苏瑞博称。

　　据悉，在此次广州车展上，上海通用便已为凯迪拉克在华南市场区域的传播祭出了CTS-V Coupe领衔的重磅力作。而目前凯迪拉克XT也正在上海通用的金桥工厂内进行国产化前的最后准备，有望在明年年初正式上市。随后，凯迪拉克旗下的入门级豪华车型ATS以及豪华SUV车型SRX也将会陆续实现国产。而接下来，上海通用还有望为凯迪拉克品牌兴建一个专门的生产基地。