大盘成交量持续缩量乏上涨动能 短线弱势难改

　　周二沪深两市承接上一交易日的跌势，早盘双双跳空低开，低开之后大盘迅速回补跳空缺口，随后大盘震荡下挫，最终以一根中阴线报收。成交量与上一个交易日相比，有明显放大。盘面上看，环保，传媒娱乐，摩托车等板块表现持续低迷。

　　轨道交通概念股值得关注

　　最近国 家发改委批准了多条城市轨道交通建设规划。今日铁路基建板块出现大幅上涨，其中方大集团，晋西车轴，特瑞德等股票表现尤其抢眼。我们认为轨道交通股仍值得关注，我们看好该板块的理由如下：

　　建设轨道交通的必要性和重要性

　　由于我国目前处于城镇化高速推进阶段，所以我国大多数城市人口正急剧膨胀，因此将给我国现有城市交通基础设施带来巨大挑战，另外我国城市建设规模日趋扩大，而且我国城市建设的同时还需受到国家保护耕地政策的限制，因而决定了我国只能走土地集约型道路，城市轨道交通建设将成为我国的首选。

　　轨道交通的优点

　　轨道交通相比于其他公共交通工具，优点非常多。首先，轨道列车单次最大载客量非常大。其次，列车到站的准点率非常高。第三，轨道列车运行时的动能完全靠电力，电力属于绿色能源，无任何废气排放，所以轨道交通具有无污染特点。第四，地铁的综合能耗仅约占普通汽车的5%。如果运送相同数量的客户，轨道交通与小汽车相比能耗能省约90%，具有低能耗特点。第五，轨道交通的运行速度相对较快。以苏州轨交1号线为例，25公里的路程运行时间仅仅只需45分钟，而路面开车却需要90分钟。第六，轨道交通运行时比较平稳，晃动不剧烈，而且车内和站台均配备空调，所以轨道交通具有舒适性特点。第七，轨道交通人均票价仅仅只需2元多，具有廉价性特点。

　　轨道交通建设现状及市场预测

　　目前正是我国地铁建设的高峰期，我国地铁市场极为广阔，不仅表现在地铁建设的总量上，同时还表现在地铁建设的结构上，地铁建设主体向省会城市，发达地区的二线城市转移。从我国地铁的远景规划上看，我国地铁里程远景规划在6000公里以上，以每公里4亿元投入算，由此预测我国城市轨道交通市场规模约2.4万亿元左右，所以轨道交通的前景值得看好。

　　A股短线弱势难改

　　技术面上，首先从MACD上看，大盘的MACD绿柱状相比上个交易日出现了放大，说明多空双方在短兵相接的激烈博杀之后，空方占据了上风，短线空方力量较强。接着从均线上看，MA30和MA60形成了死叉，并且MA5，10，30，60这四条均线都形成了空头排列形态，预示股指短线还处于弱势。最后从成交量上看，最近大盘成交量持续缩量，说明大盘缺乏上涨的动能。因此综合技术面判断，我们认为A股短线弱势难改。

　　操作上，我们建议稳健型投资者仍需耐心等待上升趋势性行情的到来，激进型的投资者在控制证券仓位的前提下，可逢低适当布局轨道交通概念股和农资流通概念股。 (来源：中财网)