熔盛重工新主席陈强：负债率力控70%内

　　“我对他最终做出的决定仍然感到意外，但同时也表示尊重。”11月29日，面对众多记者，熔盛重工（1101.HK）新任董事会主席陈强，首次对外界谈及张志熔的“裸退”。

　　3天前，熔盛重工突然发布公告，宣布公司创始人、前任董事会主席张志熔为“更专注处理私人业务”决定 辞职，除了董事会主席一职，张志熔还辞掉了熔盛重工执行董事、董事会提名委员会和董事会薪酬委员会里的职务，彻底退出企业管理。一同退任的还有张志熔的父亲，原任董事会副主席、执行董事的张德璜，后者是因要退休而辞任。

　　陈强透露，前任董事会主席张志熔在退出公司董事会之前，曾与其进行多次沟通，“他决定前已经考虑了很久，不会因为内幕交易一事就决定辞职。”

　　此前，因在中海油收购尼克森一事中被指内幕交易，张志熔以1400多万美元的代价与美国监管当局达成和解。

　　“公司围绕海洋工业的发展战略没有改变。”陈强强调，向高端路线转型也是张志熔在任时为熔盛重工定下的发展基调，张本人过去也为这项业务的发展做出了很多努力。他表示，熔盛重工已经形成成熟、专业化的团队，企业的运作不会受到影响。

　　港交所数据显示，截至11月29日，张志熔仍持有熔盛重工47.75%的股份，陈强的持股比例则为9.66%。

　　造船业仍在低谷

　　对于这间中国最大的民营造船企业而言，上半年是名符其实的多事之秋。

　　受全球贸易和航运业务萎缩的牵连，熔盛重工今年前6个月净利润同比大跌82.3%至2.2亿元，若扣除熔盛重工获得的6.7亿元的政府补贴，上半年实则净亏损4.5亿元。

　　陈强坦言，对于造船业来说，春天依然遥远。“未来一年，造船业仍在低谷，但这个低谷应该不会再向下（滑落）。”他指出，贸易量增长和航运的复苏是造船业重现活力的前提，而目前看来，仍需时间。

　　造船是熔盛重工的主要收入来源，上半年，造船板块为熔盛重工创造收入约52亿元，占总收入的95.3%。陈强表示，造船业一旦恢复，增长非常可观。按计划，熔盛重工会升级现有造船业务，如优化产品、降低能耗等，同时，将重点发展海洋工程等高端业务。

　　上个月，熔盛重工旗下新加坡熔盛海事公司收获来自挪威客户的首笔订单一艘2000米深水钻井支持驳船总包合同。

　　“目前为止，熔盛重工还有很多银行融资额度没有用完。”陈强强调，公司并未在资金链上出现任何问题，他估计目前已经使用的融资额度约不超过70%。他表示，国家政策支持发展海洋工程，因此银行也会继续支持熔盛重工。

　　截至今年6月底，熔盛重工借款总额约287亿元，陈强表示，上半年负债率约71%，而该行业负债率一般在85%-90%，相比之下，熔盛重工的负债率仍然处在较低值。他透露，董事会计划将负债率进一步降低并希望控制在70%以内。

　　仍将关心公司发展

　　“他的决定是为公司的发展做出更成熟的长期考虑，希望公司能够发展成为百年企业。”谈及创始人张志熔，陈强坦言，张以往已多次透露“退下来”的意愿，此次退任是他个人经过慎重考虑的决定。

　　2005年，以房地产发展起来的张志熔回到家乡江苏如皋创立了熔盛重工，不过他并未直接参与熔盛重工的运营，而是交给原上海外高桥船厂创始人之一的陈强负责，熔盛重工的核心班底也主要靠陈强组建。

　　“他现在仍然是大股东，并没有完全离开。”陈强表示，张志熔仍会关系企业的运营，但并未正面回应张是否会通过安排董事或以顾问身份继续参与公司运营。

　　除了辞任熔盛重工职务，张志熔还同时辞任了恒盛地产董事会主席兼执行董事、董事会提名委员会主席、董事会薪酬委员会及财务委员会成员职务。