*ST长油股价持续下跌仅剩1.33元连续巨亏恐难逃退市命运

　　本报记者 桂小笋

　　航运业景气度持续走低使得业界诸公司一损俱损，而*ST长油则是其中的典型代表，不仅公司净利润亏损不断，股票价格更是连连走低，一年多时间来，股价始终处于2元以下，至2013年1月7日，经过了连续几天的股价下滑，*ST长油股价收于1.33元。

　　从交易 所龙虎榜显示来看，前5名买卖*ST长油的证券营业部中，并未看到有机构的身影出现，且交易地也处在深圳、上海、北京等地。不过，由于持续下跌已形成异常波动，公司在发布的说明公告中特别提及，公司不存在应披露而未披露的信息。

　　今年以来，退市新规的压力之下，众多ST公司纷纷推出保壳措施。纵观两市公开报道可以看出，收补贴者有之、卖资产者有之、重组者有之、推定增者有之。但是，*ST长油目前却未看到有何明显的保壳措施。若不能设法扭亏，*ST长油将难逃暂停上市的命运。

　　根据退市新规，*ST长油目前面临的退市危机主要集中在亏损及股票交易走低两个方面。

　　2010年和2011年，*ST长油分别亏损1859万元和7.5亿元，而在2012年，这种状况并没有得到好转。2012年三季报显示，前三季度公司净利润亏损约9.4亿元，结合公司目前的情况来看，年内扭亏的可能性并不大。

　　半年报中，*ST长油解释称，欧债危机持续发酵，全球经济增长预期下调，油运市场仍旧低迷，燃油价格保持高位震荡，公司面临很大经营压力，国内成品油运输市场船多货少，市场过度竞争趋势显现；特种品运输市场货源有所减少、竞争激烈，市场运价保持在低迷状态。

　　公司采取五方面措施，应对持续深化的航运危机。一是继续深化与国际大公司的战略合作，新签、续签了一批原油、成品油以及特种品COA合同，进一步稳固了原有的市场；二是攻坚海洋油市场取得突破，运量和市场份额继续提升；三是处置老旧船舶，优化了船队结构；四是经营布局进一步优化，积极扩大西线市场；五是与具有先进船舶管理经验的华林公司合资成立了管船公司，提高了船舶管理能力。

　　而为改善公司状况，公司称2012年下半年公司将在开拓经营和强化管理上下功夫，包括推进合资合作、加快业务整合、拓展业务范围及强化风险防范等，但从三季报显示情况来看，情况依旧不乐观。