商用车高端化或成趋势

　　本报记者 张怡

　　2013年1月8日，南京依维柯高端轻卡“超越”系列全球上市。作为南京依维柯重要高端轻卡，该产品系列将成为上汽集团商用车自主业务突破的重要载体。同时，从高端轻卡前期的优异表现，以及政策和需求的变化看，未来商用车高端化发展将成趋势。

　　自主 研发获认可

　　南京依维柯“超越”是上汽集团整体上市、“上南”合作后的重要自主研发轻卡产品系列，承载上汽集团发展壮大商用车业务的责任。

　　自主品牌在2012年经历市场份额下滑、低谷和回暖，合资自主也引发了多方争议。在此背景下，南京依维柯商用车在2012年均逆势增长，助力上汽集团实现商用车业务的突破。

　　根据上汽集团1月5日发布的产销快报，2012年上汽集团销量累计同比增长12%至449万辆；其中，南京依维柯公司2012年12月销售量为9692辆，同比增长22.67%，全年累计销量为13.20万辆，同比增长15.98%。

　　南京依维柯公司总经理周亮表示，2012年公司跃进和依维柯两个品牌均迅猛发展，特别是跃进品牌，同比增幅达到23%以上。公司净利润超过3亿元。

　　对于2013年，周亮表示销售目标初步定在15.5万辆，其中跃进11万辆，依维柯4.5万辆。对于商用车在2013年的增长率，周亮预计在3%至5%，乘用车市场依然好于商用车。

　　南京依维柯常务副总经理倪峰表示，“十二五”期间，上汽集团除继续稳健发展乘用车业务，更重要的是在商用车方面寻找突破。其中，商用车的主要任务就落在公司跃进品牌上。

　　在“超越”上市之时，南京依维柯与来自欧、美、亚、非四大洲海外经销商签署了首批战略合作协议，海外目标订单近2000辆。周亮表示，2013年公司对“超越”的销量目标定在5000辆。

　　高端化发展成趋势

　　在牌照资源越来越稀缺、节能减排要求越来越高的情况下，为了满足日益增长的物流需求，市场对运输工具的运输效率要求越来越高，商用车高端化将是未来的发展趋势。

　　南京依维柯汽车有限公司市场部总监赵生栋表示，现在虽然只有三个城市在控制车牌，但未来几年为了提高交通效率，很多城市可能也会限制。此外，大城市周边很多卫星城，均需要高效、快捷、短途的物流来支撑。市场对高效率高可靠性的交通工具需求与日俱增，高端轻卡的优势也日益凸现。

　　“高端轻卡的价格比一般的轻卡高3万元左右。但从整个使用周期来看，高端轻卡的成本要低于一般轻卡。”赵生栋表示，“汽车的成本有采购成本、使用成本，更重要的是出勤率。一般的轻卡由于故障、可靠性等方面，出勤率更低。而高端轻卡故障率很低、可靠性高，性价比也更高。”此外，今年汽车下乡政策不会像以前那样大面积铺开，会选择符合节能减排等政策导向的车型。

　　倪峰认为，商用车产品的高端化，会重复乘用车的路径。高端商用车在2012年已经明显在提升。“超越”的上市，也是顺应市场发展的需要。