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海南航空获中行500亿授信 2013年或将有重大并购

2013年01月11日23:31
来源:搜狐财经

  日前,中国银行海航集团战略合作框架协议签字仪式在海口举行。根据协议,未来3年内,中行将向海航提供包括商业银行、投资银行、保险业务等全方位的金融服务,合作金额为500亿元。这是海航既2012年12月4日与国家开发银行签订涉及金额1000亿元的战略合作协议之后,仅

仅一个月之后,海航又获得了中国银行的融资支持。中行海南分行行长王一林称,该行始终与海航保持良好的合作关系,对海南旅游岛及海航的发展前景看好。此前,海航在中行的金融授信总额为300亿元,本次则增加200亿元。目前,海航集团整体授信额度已经达到3600亿元,与近190多家金融机构建立了合作关系。

  2010年以来,海航集团频繁进行海外收购扩张,与此同时,其高企的负债率也引起了业内广泛关注。2011年10月,海航集团以4000万美元的价格,收购了法国蓝鹰航空的48%股权,再次引发资本市场关注。对于目前海航集团所面临的资金及负债等问题,海航集团财务总监赵权对表示,海航集团2012年总收入达到1260亿,同比增长17%,其负债率已经连续三年下降,2012年负债率为79%,微降0.3%。赵权表示,今年集团还会进一步推进降低负债率的工作,主要通过引进战略投资者、资产增值、企业盈利等手段。

  另外,京广高铁已于2012年年底全线贯通,很多航空公司都选择降票价来应对,对于高铁的高速发展对于航空业的影响,海航集团董事长陈峰表示,高铁对航空业近期影响不大,但长远来看,将产生深远的影响,如旅客候机时间过长不如高铁便捷等原因,有明显的竞争,另外候机楼与高铁连在一起,已经形成立体的交通体系,中国航空业必须应对。海南航空董事长王英明则表示,京广高铁对国内三大航空公司的影响是杀伤性的,高铁进攻性非常强,如武汉、长沙、郑州等航程较短航线影响很大,但对海南航空的影响较小,因为航线布局原因,对海南航空如从北京到海南的航线以及飞国际的航线的撼动很小,因其航线布局属于蓝海战略。

  在刚过去的2012年,对海航集团来说也较为艰难,遍布金融、地产、商贸、酒店和航运等板块业务,其中有些板块出现亏损,海航则及时关闭了一些亏损企业。海航集团董事长陈峰称,要在2020年达到6000亿元至1万亿的收入规模,进入世界500强的前100强,实现这一目标的主要手段将是并购,“光靠自己慢慢增长哪够,兼并和自身发展相结合。”陈峰同时透露,2013年海航集团将有海外并购的重大消息,但并没有透露收购是否在航空领域,仅称将在五大产业集团的领域当中。

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