海南航空获中行500亿授信 2013年或将有重大并购

　　日前，中国银行与海航集团战略合作框架协议签字仪式在海口举行。根据协议，未来3年内，中行将向海航提供包括商业银行、投资银行、保险业务等全方位的金融服务，合作金额为500亿元。这是海航既2012年12月4日与国家开发银行签订涉及金额1000亿元的战略合作协议之后，仅

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　　2010年以来，海航集团频繁进行海外收购扩张，与此同时，其高企的负债率也引起了业内广泛关注。2011年10月，海航集团以4000万美元的价格，收购了法国蓝鹰航空的48%股权，再次引发资本市场关注。对于目前海航集团所面临的资金及负债等问题，海航集团财务总监赵权对表示，海航集团2012年总收入达到1260亿，同比增长17%，其负债率已经连续三年下降，2012年负债率为79%，微降0.3%。赵权表示，今年集团还会进一步推进降低负债率的工作，主要通过引进战略投资者、资产增值、企业盈利等手段。

　　另外，京广高铁已于2012年年底全线贯通，很多航空公司都选择降票价来应对，对于高铁的高速发展对于航空业的影响，海航集团董事长陈峰表示，高铁对航空业近期影响不大，但长远来看，将产生深远的影响，如旅客候机时间过长不如高铁便捷等原因，有明显的竞争，另外候机楼与高铁连在一起，已经形成立体的交通体系，中国航空业必须应对。海南航空董事长王英明则表示，京广高铁对国内三大航空公司的影响是杀伤性的，高铁进攻性非常强，如武汉、长沙、郑州等航程较短航线影响很大，但对海南航空的影响较小，因为航线布局原因，对海南航空如从北京到海南的航线以及飞国际的航线的撼动很小，因其航线布局属于蓝海战略。

　　在刚过去的2012年，对海航集团来说也较为艰难，遍布金融、地产、商贸、酒店和航运等板块业务，其中有些板块出现亏损，海航则及时关闭了一些亏损企业。海航集团董事长陈峰称，要在2020年达到6000亿元至1万亿的收入规模，进入世界500强的前100强，实现这一目标的主要手段将是并购，“光靠自己慢慢增长哪够，兼并和自身发展相结合。”陈峰同时透露，2013年海航集团将有海外并购的重大消息，但并没有透露收购是否在航空领域，仅称将在五大产业集团的领域当中。