波音787起火漏油一周五次故障 中国尚未放飞(图)

　　波音787资料图片。

　　日本航空公司一架波音787客机13日在东京机场检修时发生漏油，这是过去一周来，该型号客机发生的第二起燃料泄漏事件。这款被称为“梦想飞机”的新机型在过去一周里已一连出现五次故障，引得美国当局下令彻查，同时也引发波音公司股价下跌，这不得不说是“梦想飞机”的噩梦。

　　刚起过火又漏油

　　东京成田机场13日表示，日本航空公司的一架波音787客机当天进行检修时，发生100公升燃料泄漏事故。这架飞机在7日飞抵美国波士顿时，曾因电池起火导致客舱冒烟，所幸没有人员伤亡。

　　目前，日本全日空(ANA)航空公司的787客机已经经历了电池起火、燃料泄露和制动系统故障等事故，导致了该公司多起航班临时取消，造成了较大财产损失。日本国土交通省也向日航、全日空下达指令，要求两家航空公司对所有787型“梦想飞机”进行紧急排查。

　　据统计，波音787上周已连续发生5起故障。

　　11日，在全日本航空公司飞往东京的一个国内航班上，飞机驾驶舱挡风玻璃出现蜘蛛网状裂纹。同一天，该公司另一架波音787客机被发现存在发动机漏油问题。

　　赶工导致故障频发？

　　7日，一架日本航空公司的“梦想客机”在将183名乘客和机组人员送往波士顿后，由于飞机辅助电力系统电池过热而起火，所幸事发时乘客和机组人员均已下机。在接下来的8日和9日，另外两架787客机也分别因燃料泄漏和计算机错误地显示刹车故障而取消起飞。

　　这些连续发生的意外故障已引起全球的关切，美国联邦航空局11日表示，打算全面评估波音公司波音787的关键系统。

　　波音787是全球首款可执飞远程航线的中型宽体客机，载客在210人至290人之间。它被波音公司称为“梦想飞机”，是代表该公司最高科技的机种。

　　然而，该型飞机自2004年4月正式启动以来，生产进程就一直落后于计划，最终在2009年12月才完成试飞，在推迟3年后于2011年9月才正式交付客户。也正是生产计划的多次延迟导致现在波音公司不得不加快787飞机的制造流程，这也被怀疑是最近该飞机事故频发的主要原因。

　　竞争对手股价上涨

　　在连续发生事故之后，波音公司股价7日下挫2%，8日再度告跌2.6%，市值蒸发近24亿美元。而在11日，波音股价大跌2.5%，报75.16美元，领跌道指成份股。在过去一周，该股累计下跌了3.3%。有意思的是，就在此同时，波音最大的竞争对手来自欧洲的空中客车公司的母公司股价上周则上涨近5%。 (稻果)

　　日本公司力挺 中国尚未放飞

　　统计显示，波音已向全球8家客户交付了49架787，其储备订单为799架。

　　在波音787客机的买家中，日本全日空航空公司所斥资金额最大，高达约60亿美元。截至目前，日本的航空公司已订购45架波音787客机。虽然被发现问题，但全日空公司仍对波音787的安全性给予支持。

　　中国客户向波音公司订购了41架787客机，不过，据媒体报道，中国民航局尚未批准向波音787颁发型号合格证。这导致波音787交付中国客户的时间延期。

　　(稻果)

　　噩梦连连

　　2012年2月6日：一架波音787客机机身支撑结构上出现“分层”现象。

　　2012年7月11日：在范堡罗航展上，一架卡塔尔航空公司的波音“梦想飞机”地面动力装置发生火灾。

　　2012年7月30日：一架全新“梦想飞机”的引擎碎片在南卡罗来纳机场引发火灾，迫使紧急抢修人员将机场关闭了一个多小时。

　　2012年12月4日：由于机械故障，美国联合航空公司一架载有174名乘客和10名机组人员的全新“梦想飞机”紧急迫降。

　　2012年12月13日：因为几个故障引起的电气系统问题，卡塔尔航空公司一架“梦想飞机”停飞。(稻果)

　　作者：稻果来源广州日报)