波音787频现“故障门” 进入中国再延迟？(组图)

　　近日，波音787飞机频出故障，随后日本和美国宣布暂停使用，波音公司则发表声明 就近期事件致歉。有分析指出，由于故障不断，波音787机进入中国的时间或再延迟。

　　日本一架波音787客机飞行中冒烟紧急迫降

　　当地时间1月16日早晨8点45分左右，一架从山口宇部机场飞往羽田机场的全日空波音787客机机舱内冒烟，在高松机场紧急降落。全日空方面称，机上乘客和机组人员共137人无人受伤。

　　据日本共同社报道，16日，执飞全日空第692次航班的波音787客机因机舱内冒烟，在从山口县宇部机场飞往东京羽田机场途中紧急迫降在高松机场。全日空公司当天在排查时发现，驾驶舱下电子机器室中的主电池外壳变黑，电解液出现了泄漏。

　　波音787近期出现多次“故障门”

　　13日，日本航空公司一架波音787客机在东京机场检修时发生漏油。7日，日航787客机飞抵美国波士顿，电池起火导致客舱冒烟，没有人员伤亡。8日和9日，另外两架787客机分别因为燃料泄漏和制动系统故障取消起飞。10日，全日空公司一架波音787因为计算机系统误报故障，导致航班取消。

　　日本和美国已暂停使用波音787

　　据经济参考报报道，目前日本交通大臣已经下令日本国内航空旗下全部波音787梦想飞机暂时停飞。路透社报道称，全日空表示，检查结束后，周四这些飞机就可能重回天空。

　　美国联邦航空管理局16日表示，由于近期波音787客机接连发生故障，美国暂时停止使用该型号飞机。美国联邦航空管理局(FAA)称，除非波音公司证明787客机的电池不会带来安全隐患，不然他们对此机型的禁飞令将会持续。但FAA没有明确具体时间。

　　欧盟印度等多国航空监管部门宣布停飞

　　继日本和美国航空管理部门宣布暂时停飞波音787梦幻飞机之后，欧盟和印度周三也宣布暂时停飞这款近日事故频发的新型飞机。过去两个月波音推出的787梦幻飞机已经报告了多起事故，并发生多次紧急迫降。

　　波音787电池起火风险

　　美国联邦航空局(FAA)周三晚间发布公告称，正在要求所有在美国注册的波音787梦想客机停航，以检查电池是否安全。

　　FAA在公告中表示：“由于今天早些时候波音787在日本发生了一起飞行中的电池事故，FAA将发布一项紧急适航指令，以解决787潜在的电池起火风险，并要求运营商暂时停止运行。”

　　波音公司发声明就近期事件致歉

　　执行总裁坚称787客机安全可靠

　　16日，波音公司就美国联邦航空局(FAA)发布紧急适航指令要求787美国用户暂时停止787运营并建议其他管理机构跟进一事发表声明，声明中确信787是安全的，并为近期事件致歉。

　　波音公司董事长、总裁兼首席执行官吉姆·迈克纳尼(Jim McNerney)在声明中表示，公司确信787是安全的。未来几天中将采取一切必要的措施，向客户和旅行大众确保787安全性，并使飞机恢复运营。波音为近期事件给客户的运营计划带来的影响以及由此给乘客带来的不便深表歉意。

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　　电池制造商为己辩护

　　经初步分析，全日空一架波音787“梦想”客机在16日出现故障系电池问题导致，这已不是该机型锂离子电池第一次险酿灾祸。也因此，在787客机一系列事故中，电池起火最受关注。

　　据悉，为787机型制造电池的是一家名为GS Yuasa的日本公司，因此该公司和波音公司股价均受波动，纷纷下跌。日本GS Yuasa公司辩称，他们生产的电池先送到法国泰利斯集团(France"s Thales Group)，经组装后再送往波音公司，所以不能断定故障一定出现在电池方面。另外，GS Yuasa公司还说，也不能排除787客机的电气系统没有问题。

　　据悉，波音787“梦想”客机自2011年服役以来就出现了一系列故障，而不是同一问题反复出现。

　　波音787进入中国或再延迟

　　据《广州日报》报道，波音787机型尚未获得中国民航局颁发的适航证，有分析指出，连续出现的事故也可能进一步延缓“领证”的时间。

　　据了解，包括海南航空、中国国航、南方航空在内等多家国内航空公司共订购了41架波音787客机，但波音787机型尚未获得中国民航局颁发的适航证。有分析指出，连续出现的事故将进一步延缓“领证”的时间。

　　背景资料：

　　美国波音787“梦想”客机

　　新华社消息，美国联邦航空局16日宣布，由于近来连续出现安全故障，美国航空公司暂时停飞所有波音787“梦想”客机，以进行相关安全检测。

　　波音787“梦想”客机，是全球首款以碳纤维合成材料为主材的民用喷气式客机，载客在210人至290人之间。

　　机型特点

　　波音787，为中型双发（发动机）宽体中远程运输机。它由波音民用飞机集团负责开发，2004年4月正式启动，2009年12月15日成功试飞。由于种种原因，其首次试飞和首批交货时间屡次被推迟。2011年9月28日，全球首架交付启用的波音787“梦想”客机抵达日本东京羽田机场。

　　技术特点

　　波音787是波音公司自1995年以来研制的首款全新型民用客机。它采用了四项关键技术：新型发动机技术、轻型复合材料技术、更高效的集成系统技术和先进的启动技术。

　　借助这四项关键技术，波音787的整体性能得到很大提高。以新型发动机技术为例，它可使飞机起飞和降落时的噪音比其他同类飞机低许多，而且燃油消耗减少。与现有相同级别客机相比，该型客机能节省约20%的燃油。而新型材料使飞机重量大大减轻，运行成本也大幅下降，形成该机重量轻、噪音低、节能耐用等市场亮点。此外，该机舱内气压、照明、湿度、行李舱也在舒适度上有了很大改进。

　　故障不断

　　近来，波音787故障不断，特别是新年伊始，波音787数天内连续发生多起事故。1月7日，日本航空公司一架由东京飞往波士顿的787客机在飞抵波士顿后，电池起火导致客舱冒烟；8日和9日，另外两架787客机分别因燃料泄漏和制动系统故障取消起飞；11日，一架全日本航空公司所属的波音787飞机在飞行途中发现驾驶舱玻璃出现裂纹，当日该公司另一架波音787客机又被发现存在发动机漏油问题。16日，全日本航空公司一架波音787因机舱冒烟再现险情。

　　回顾：全球第一架波音787亮相中国航线

　　资料图片：9月28日上午，全球首家交付启用的波音787抵达日本东京羽田机场。 新华社记者 季春鹏 摄

　　新华网2011年10月26日消息，全日空旗下首架B787梦想飞机26日在日本东京和中国香港航线投入商业运营，它将于年底投入东京至北京航线。

　　记者从波音中国公司和全日空获悉，波音787的首次商业运营是从日本东京成田国际机场至中国香港的包机航班。据介绍，这架787的国际航线将于2011年12月启动，执飞航线为羽田机场至北京首都国际机场，每周一班。

　　据悉，在国际航线全面启动前，这架787梦想飞机用于日本国内定期航线，以及东京至香港的包机服务。这架波音787飞机将设置264个座位，随后会选择更低密度的222座的布局。而更宽敞的158座的配置则将用于远程航线的运营。国际定期航线于明年1月启动，执飞羽田－法兰克福新航线，每周三班。

　　波音公司董事长、总裁兼首席执行官迈克纳尼表示，787梦想飞机是50多年前波音707将世界引入客运喷气时代以来最重大的创新。在燃油价格高企和航空减排压力下，波音787梦想飞机一大看点是环保设计。借助于新型发动机、更多使用轻型复合材料、更高效的系统和先进的气动性能，787梦想飞机比当今同尺寸飞机节省多达20%燃油。这意味着，随着油耗降低，二氧化碳的排放也会相应减少。787梦想飞机设计者的理想目标是大大优于目前767飞机的30%以上。

　　据悉，在全日空接收波音787之后，印度航空公司、中国南方航空股份有限公司、埃塞俄比亚航空、海南航空股份有限公司、日本航空、卡塔尔航空公司等客户都将陆续接收787梦想飞机。来源一财网)