中国船舶调结构 卖盈利企业换亏损企业

　　【证券网】（记者 李书成）中国船舶（600150.SH）1月21日晚公告，公司将对产品结构进行调整，通过旗下子公司转让一家盈利的造船企业股权，同时收购另一家亏损的造船企业股权，以减少散货船业务，进军大型集装箱船领域。

　　公告称，全资子公司上海外高桥造船有限公司 （下称外高桥造船）拟将持有的上海江南长兴造船有限责任公司（下称长兴造船）51%的股权转让给沪东中华造船（集团）有限公司（下称沪东中华）。

　　长兴造船的注册资本金为23.09亿元，经营范围为船舶、船舶设备、港口机械、机械电子设备、冶金矿山设备、水利电力设备、石油化工设备、钢结构的销售、设计、制造、修理及以上设备的租赁，船舶、船用设备、海洋工程项目的投资等。目前外高桥造船持有其65%股权，宝钢集团持有剩余35%股权。截至2012年12月31日，长兴造船净利润为2亿元，净资产34亿元。

　　同时，外高桥造船拟收购江南造船（集团）有限责任公司（下称江南造船）所持有的上海江南长兴重工有限责任公司（下称长兴重工）36%的股权。

　　长兴重工的注册资本为24.24亿元，经营范围为钢结构、港口机械、机械电子设备、船舶、船用设备、冶金矿山设备、水利电力设备、石油化工设备的销售、涉及、制造、修理及以上自有设备的租赁，船舶、海洋工程项目的投资等。目前江南造船持有65%股权，宝钢集团持有35%股权。截至2012年12月31日，长兴重工净利润为-3.2亿元，净资产15.02亿元。

　　以上交易各方均为关联方。中船集团为中国船舶、沪东中华、江南造船的控股股东；外高桥造船为中国船舶的全资子公司，同时为长兴造船的控股股东，江南造船为长兴重工的控股股东。

　　交易以股权评估价和差价计算，股权转让完成后，沪东中华将持有长兴造船51%的股份，由沪东中华控制并纳入沪东中华并表范围；外高桥造船持有长兴造船14%的股份；宝钢集团仍持有35%的股份；外高桥造船持有长兴重工36%的股份，江南造船持有长兴重工29%的股份，宝钢集团仍持有35%的股份。

　　值得注意的是，外高桥造船转让的长兴造船在行业低迷中仍然实现了盈利，而即将接手的长兴重工却出现3.2亿元的亏损。外高桥造船将赚钱企业出让，却接手亏损企业股权，令人费解。

　　中国船舶对此解释称，以上调整是为了调整产业结构。外高桥造船将与其业务高度重合的长兴造船51%的股权转让可以有效减少散货船制造资源的闲置压力，减轻闲置产能的成本压力。另一方面外高桥造船收购长兴重工36%股权，可以快速增强其大型集装箱船及其他高技术高附加值船舶的业务开发能力，进入高技术、高附加值产品领域，破局突围高端市场。

　　金融危机以来，全球航运及船舶市场低迷，加之欧债危机影响，中国船舶制造企业普遍面临订单锐减，价格跳水的困境。进入2012年，全球船舶行业更是步履蹒跚，艰难生存。工信部的数据显示，2012中国年造船完工量、新接订单量和手持订单量同比分别下降21.4%、43.6%和28.7%。中国船舶则预计，受在建船舶及产品价格下降等因素拖累，公司2012年度净利将同比减少95%到100%。2011年，中国船舶实现净利润22.52亿元。

　　1月21日，中国船舶收报23.68元，上涨1.07%。

　　作者：李书成